Jeep Grand Cherokee 1999 Manual De Taller Y Servicio página 2402

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DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio ´ n)
FUNCIONAMIENTO
El sistema de CCV desempeña la misma función
que un sistema de PCV convencional, pero no utiliza
una válvula de PCV controlada por vacío.
El racor de orificio fijo dosifica la cantidad de vapo-
res del cárter que son absorbidos por el motor.
Cuando el motor está en funcionamiento, penetra
aire al motor y se mezcla con los vapores del cárter.
El vacío del motor absorbe la mezcla de vapores y
aire a través del orificio fijo y la lleva dentro del múl-
tiple de admisión. Más tarde, los vapores se consu-
men durante la combustión del motor.
SISTEMA DE VENTILACION POSITIVA DEL
CARTER (PCV)—MOTOR 4.7L
DESCRIPCION
El motor 4.7L V-8 está equipado con un sistema
cerrado de ventilación del cárter y una válvula de
ventilación positiva del cárter (PCV).
Este sistema consta de:
• una válvula de PCV instalada en la cubierta de
llenado de aceite (Fig. 4). La válvula de PCV se sella
a cubierta de llenado de aceite mediante un anillo O.
• la caja del depurador de aire
• dos respiraderos interconectados enroscados den-
tro de la parte trasera de cada culata de cilindros
(Fig. 5).
• tubos y manguera para conectar los componen-
tes del sistema.
FUNCIONAMIENTO
El sistema de PCV funciona mediante el vacío del
múltiple de admisión del motor. El aire filtrado se
encamina al cárter a través de la manguera del depu-
rador de aire y los respiraderos del cárter. El aire
dosificado, junto con los vapores del cárter, son suc-
cionados a través de la válvula de PCV y pasan al
conducto del múltiple de admisión. El sistema de
PCV se hace cargo de la presión del cárter y dosifica
la purga por medio de los gases que se encuentran en
el sistema de admisión, reduciendo la formación de
sedimentos del motor.
La válvula de PCV contiene un émbolo con carga
de muelle. Este émbolo dosifica la cantidad de vapo-
res del cárter encaminados hacia la cámara de com-
bustión, basándose en el vacío del múltiple de
admisión.
Para ver las válvulas de PCV CARACTERISTI-
CAS consulte las (Fig. 6), (Fig. 7) y (Fig. 8).
SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES
ANILLO O
VALVULA DE
PCV
CONDUCTO Y MANGUERA
DE PCV
TUBO DE LLENADO DE
ACEITE
Fig. 4 Válvula de PCV y tubo de llenado de aceite
(Cubierta)—Motor 4.7L
Cuando el motor no está en funcionamiento o
durante un autoencendido del motor, el muelle fuerza
el émbolo hacia atrás, contra el asiento (Fig. 6). Esto
evita que los vapores fluyan a través de la válvula.
Durante períodos de alto vacío en el múltiple, como
cuando está en velocidades de ralentí o crucero, el
vacío es suficiente como para comprimir completa-
mente el muelle. Este después impulsará el émbolo
hasta la parte superior de la válvula (Fig. 7). En esta
posición existe un flujo mínimo de vapor a través de
la válvula.
Durante períodos de vacío moderado del múltiple,
el émbolo sólo se desplaza un tanto hacia atrás desde
la entrada. Esto da por resultado un flujo máximo de
vapores a través de la válvula (Fig. 8).
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LENGÜETAS DE FIJACION
CIERRE DE
LEVA