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DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio ´ n)
PRUEBAS ACCIONADOR Y CIRCUITO DE SALIDA
En el modo de prueba de accionador y circuito de
salida, los circuitos se pueden revisar, controlar, neu-
tralizar y probar. Si se produce un fallo en un cir-
cuito de salida, pruebe el circuito neutralizando el
sistema. Pruebe el accionador en todo su margen de
operación. Cuando se haya activado el control de neu-
tralización, se iluminará la pantalla de Selección de
prueba. Esta pantalla mostrará información de
retroalimentación sobre el circuito que se está pro-
bando.
(1) Para empezar las pruebas de accionador y cir-
cuito de salida debe situarse en el modo de Seleccio-
nar prueba.
(2) Con un valor "00" exhibido en la pantalla
Selección de prueba, gire la perilla de control de tem-
peratura hasta que el número de prueba que está
buscando aparezca en dicha pantalla. Consulte los
cuadros de Pruebas de circuito para ver la lista de los
números de prueba, los conceptos de prueba, los tipos
de prueba, el sistema probado y los valores exhibidos.
(3) Para ver el valor de salida, pulse el botón de
A/A o Recirc. Los valores que se muestran represen-
tan la salida proveniente del módulo de control del
AZC.
(4) Para introducir la prueba de accionador, pulse
el botón de A/A o el botón Recirc. La pantalla de
Selección de prueba se ilumina intermitentemente,
indicando que usted está en el modo de prueba de
accionador. Las pruebas manuales son aquellas en
las que tendrá que pulsar y mantener pulsado el
botón de A/A o Recirc para controlar la salida. Las
pruebas automáticas son aquellas en las que tendrá
que pulsar el botón de A/A o Recirc una vez para
generar la salida.
MOTOR DEL AVENTADOR
ADVERTENCIA: ANTES DE REALIZAR LA DIAGNO-
SIS O EL SERVICIO DE LOS COMPONENTES DEL
VOLANTE
DE
DIRECCION,
DIRECCION O EL TABLERO DE INSTRUMENTOS EN
LOS VEHICULOS QUE TIENEN INSTALADO AIR-
BAGS, CONSULTE EL GRUPO 8M - SISTEMAS DE
SUJECION PASIVA. DE NO TOMARSE LAS PRE-
CAUCIONES ADECUADAS, SE PODRIA PRODUCIR
EL DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG CON
EL CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSO-
NALES.
Para informarse sobre los diagramas y las descrip-
ciones de los circuitos, consulte la sección 8W-42, Aire
acondicionado y calefactor en el grupo 8W, Diagra-
mas de cableado. Entre las causas posibles que impi-
den el funcionamiento del motor de aventador se
incluyen:
LA COLUMNA DE
CALEFACCION Y AIRE ACONDICIONADO
• Fusible defectuoso.
• Conexiones del mazo de cables o cableado del
circuito del motor del aventador. defectuosas
• Resistor del motor del aventador defectuoso (si
el vehículo lo tiene instalado).
• Módulo de servo del motor del aventador defec-
tuoso (si el vehículo lo tiene instalado).
• Conmutador del motor del aventador defectuoso.
• Conmutador de control de modo de calefactor y
A/A defectuoso.
• Motor del aventador defectuoso.
Entre las causas posibles por las cuales el motor
del aventador no funciona en todas las velocidades se
incluyen:
• Fusible defectuoso.
• Conmutador de motor del aventador defectuoso.
• Resistor del motor del aventador defectuoso (si
el vehículo lo tiene instalado).
• Controlador del motor del aventador defectuoso
(módulo del servo) (si el vehículo lo tiene instalado).
• Módulo de AZC defectuoso (si el vehículo lo tiene
instalado).
• Conexiones del mazo de cables o del cableado del
circuito del motor del aventador defectuosas.
VIBRACION
Entre las causas posibles de las vibraciones del
motor del aventador se incluyen:
• Montaje incorrecto del motor del aventador.
• Montaje incorrecto de la rueda del aventador.
• Rueda del aventador desbalanceada o doblada.
• Motor del aventador defectuoso.
RUIDO
Para comprobar si la fuente de ruido es el aventa-
dor, desenchufe el conector del mazo de cables del
motor del aventador y haga funcionar el sistema de
calefactor y A/A. Si el ruido desaparece, las causas
posibles son:
• Materias extrañas en la caja del calefactor y
A/A.
• Montaje incorrecto del motor del aventador.
• Montaje incorrecto de la rueda del aventador.
• Motor del aventador defectuoso.
RESISTOR DEL MOTOR DEL AVENTADOR
Para informarse sobre las descripciones y los
diagramas de circuitos, consulte la sección 8W-42,
Aire acondicionado y calefactor, en el grupo 8W,
Diagramas de cableado.
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