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DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio ´ n)
un forro interno de tubo de nailon. Este forro de nai-
lon ayuda a contener más eficazmente el refrigerante
R-134a que tiene una estructura molecular más
pequeña que el refrigerante R-12. Los extremos de
las mangueras de refrigerante son de aluminio ligero
o acero dulce y las conexiones carecen de soldadura.
Los dobleces o curvas pronunciadas en la tubería
del refrigerante reducen la capacidad de todo el sis-
tema de aire acondicionado. Los dobleces o las curvas
pronunciadas reducen el flujo del refrigerante del sis-
tema. Una regla aconsejable para los conductos de
mangueras flexibles de refrigerante es lograr que los
radios de todas las curvas sean por lo menos diez
veces mayores que el diámetro de la manguera. Asi-
mismo, las tuberías de manguera flexible deben
guiarse de modo que queden por lo menos a 80 milí-
metros (3 pulgadas) del tubo múltiple de escape.
Cuando el compresor de aire acondicionado está en
funcionamiento, se producen altas presiones en el sis-
tema refrigerante. Es de suma importancia asegurar
que todas las conexiones del sistema refrigerante
sean herméticas y no haya pérdidas de presión en
ninguna conexión. Es recomendable inspeccionar al
menos una vez al año todas las mangueras flexibles
de refrigerante para cerciorarse de que están en bue-
nas condiciones y correctamente encaminadas.
Los conductos y mangueras de refrigerante se aco-
plan con otros componentes del sistema de HVAC con
conexiones en bloque de estilo "cacahuete". Una junta
de acero plana tipo estática con un anillo O cautivo
comprimible se utiliza para conectar la tubería con
los componentes del A/A a fin de asegurar la integri-
dad del sistema refrigerante.
Los conductos y las mangueras de refrigerante no
son reparables. Si están defectuosas o averiadas
deberán reemplazarse.
ACEITE REFRIGERANTE
El aceite refrigerante que se utiliza en los sistemas
con refrigerante R-134a es un lubricante de base sin-
tética, polialquilenglicol (PAG) sin parafina. Los acei-
tes refrigerantes tipo R-12 de base mineral no son
compatibles con los aceites PAG y nunca deben intro-
ducirse a un sistema de refrigerante R-134a.
Se dispone de diferentes aceites PAG, cada uno de
los cuales contiene un paquete de aditivos distinto. El
compresor 10PA17 utilizado en este vehículo está
diseñado para usar un aceite refrigerante PAG ND8.
Utilice únicamente aceite refrigerante del mismo tipo
para efectuar el servicio del sistema de refrigerante.
Después de realizar cualquier operación de recupe-
ración o reciclado de refrigerante, siempre complete
el sistema de refrigerante con la misma cantidad del
aceite refrigerante recomendado que se extrajo. Si la
cantidad de aceite refrigerante es inferior a la nor-
mal, puede causar daños en el compresor y si es exce-
CALEFACCION Y AIRE ACONDICIONADO
siva puede reducir el rendimiento del sistema de aire
acondicionado.
El aceite refrigerante PAG es mucho más higroscó-
pico que el aceite mineral y absorberá toda la hume-
dad con la que entre en contacto, incluso la humedad
del aire. El recipiente del aceite PAG debe mante-
nerse siempre tapado herméticamente hasta que
deba utilizarse. Después del uso, vuelva a tapar el
recipiente inmediatamente para evitar que penetre
humedad.
EQUIPO DE SERVICIO DEL SISTEMA DE
REFRIGERANTE
ADVERTENCIA: UTILICE PROTECCION PARA LOS
OJOS CUANDO EFECTUE EL SERVICIO DEL SIS-
TEMA DE REFRIGERANTE DEL AIRE ACONDICIO-
NADO. CIERRE (GIRE HACIA LA DERECHA) TODAS
LAS VALVULAS DEL EQUIPO QUE UTILICE, ANTES
DE EFECTUAR CONEXIONES O DESCONEXIONES
EN EL SISTEMA DE REFRIGERANTE. SI NO
OBSERVA ESTAS PRECAUCIONES, PODRIAN PRO-
DUCIRSE LESIONES PERSONALES.
Cuando se efectúa el servicio del sistema de aire
acondicionado, es necesario utilizar un dispositivo de
recuperación,
reciclaje
R-134a. Este dispositivo debe cumplir con la norma
Sae J2210. Comuníquese con un proveedor de equi-
pos de servicio automotriz que pueda proporcionar el
equipo de recuperación, reciclaje y carga de refrige-
rante. Para informarse sobre el cuidado y utilización
de este equipo, consulte las instrucciones de funcio-
namiento provistas por el fabricante del equipo.
Es posible que necesite utilizar un juego de indica-
dores de colectores en algunos equipos de recupera-
ción, reciclaje y carga (Fig. 5). Las mangueras de
servicio en el juego de indicadores a utilizar deben
poseer válvulas de retorno de flujo manuales (mani-
vela giratoria) o automáticas en los extremos del
conector del orificio de servicio. Esto evitará que el
refrigerante se libere a la atmósfera.
CONEXIONES PARA EL JUEGO DE INDICADORES
DE COLECTORES
PRECAUCION: No utilice un juego de indicadores
de colectores para R-12 en un sistema refrigerante
R-134a. Por la incompatibilidad de los refrigerantes,
podría dañarse el sistema.
MANGUERA DEL INDICADOR DE BAJA PRE-
SION La manguera de baja presión (azul con franja
negra) se fija al orificio de servicio de admisión. Este
orificio se encuentra emplazado sobre el conducto de
líquido cerca del evaporador, en la parte trasera del
compartimiento del motor.
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y
carga
de
refrigerante
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