Procedimientos De Servicio; Montaje Coincidente - Jeep Grand Cherokee 1999 Manual De Taller Y Servicio

WJ

PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO

ROTACION
Los neumáticos delantero y trasero operan con car-
gas diferentes y desempeñan distintas funciones de
dirección, conducción y frenado. Por estos motivos, se
desgastan de forma irregular y tienden a desarrollar
esquemas de desgaste irregulares. Estos efectos se
podrán reducir si se rotan los neumáticos periódica-
mente. Los beneficios de la rotación, son:
• Prolonga la vida útil de la banda de rodamiento
• Mantiene los niveles de tracción
• Proporciona una marcha pareja y plácida
En la (Fig. 6) se muestra el método de rotación de
neumáticos recomendado. Si bien se pueden aplicar
otros métodos, éstos no brindan los mismos beneficios
de prolongación de la vida útil del neumático.
DELANTERO
Fig. 6 Esquema de rotación de neumáticos

MONTAJE COINCIDENTE

En la actualidad se realiza en fábrica el montaje
coincidente de ruedas y neumáticos. Se trata de una
técnica utilizada para reducir el descentramiento en
el conjunto de rueda/neumático. Es decir, que el
punto de máxima excentricidad del neumático está
alineado con el punto de mínima excentricidad en la
llanta de la rueda. El punto de máxima excentricidad
en el neumático está identificado con una marca de
pintura o una etiqueta adhesiva de color brillante, en
el flanco externo. El punto de mínima excentricidad
en la llanta está identificado con una etiqueta en el
exterior de la llanta y un punto en el interior de la
misma. Si se retiró la etiqueta exterior, será necesa-
rio retirar el neumático para situar el punto en la
parte interior de la llanta.
NEUMATICOS Y RUEDAS
Antes de desmontar un neumático de la rueda,
debe hacerse una marca de referencia en el neumá-
tico, en la posición del vástago de la válvula. Esta
referencia asegurará que el neumático se vuelva a
instalar en la posición original en la rueda.
(1) Utilice un indicador de cuadrante para encon-
trar el punto de máxima excentricidad del reborde de
la banda de rodamiento del neumático (Fig. 7). Tome
nota de la lectura del indicador y marque el punto de
máxima excentricidad en el neumático. Coloque una
marca en el neumático, en la posición del vástago de
válvula (Fig. 8).
Fig. 7 Indicador de cuadrante
MARCA DE REFERENCIA
VASTAGO DE LA
VALVULA
RUEDA
Fig. 8 Primera medición en el neumático
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PRIMERA MEDICION
MARCA DEL PUNTO DE MAXIMA
EXCENTRICIDAD EN EL NEUMA-
TICO Y LA LLANTA