Tren De Engranajes Planetario; Unidad De Sobremarcha - Jeep Grand Cherokee 1999 Manual De Taller Y Servicio

21 - 116 TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS
LIMPIEZA E INSPECCION (Continuacio ´ n)
Verifique si el eje impulsor está desgastado o
dañado. Reemplace el eje si estuviera gastado, rayado
o dañado de alguna manera.

TREN DE ENGRANAJES PLANETARIO

Limpie los componentes del planetario con solvente
y séquelos con aire comprimido.
Verifique el estado del engranaje central y el casco
de impulsión. Reemplace el engranaje si está dañado
o si los casquillos están rayados o desgastados. Los
casquillos no son reparables. Reemplace el casco de
impulsión si estuviera desgastado, cuarteado o
dañado.
Reemplace el tren de engranajes planetario si los
engranajes, los pasadores de piñón o la caja estuvie-
ran de alguna manera dañados. Reemplace los engra-
najes anulares y los soportes si alguno de los
componentes está desgastado o dañado.
Revise los separadores, las placas de empuje, los
anillos de muelle, y las arandelas de empuje del tren
de engranajes. Reemplace cualquiera de estas piezas
que esté desgastada, deformada o dañada. No intente
usarlas nuevamente.
Las arandelas de empuje del engranaje planetario
son de diferentes tamaños. Las arandelas de diáme-
tro más grande van en el planetario delantero y las
más pequeñas van en el planetario trasero. Todas las
arandelas poseen cuatro lengüetas posicionadoras.
Estas lengüetas encajan en los orificios o muescas
que se encuentran en cada engranaje satélite.
Revise cuidadosamente el eje transmisor. Ponga
atención especial a las superficies maquinadas de los
casquillos y los cojinetes en el eje y al hueco del eje
de la válvula reguladora en la parte trasera del eje.
Reemplace el eje transmisor si las superficies
maquinadas están rayadas, picadas o de alguna
forma dañadas. También reemplace el eje si las aca-
naladuras están dañadas o muestran cuarteaduras
en algún lugar (especialmente en el hueco del eje de
la válvula reguladora).
Los engranajes anulares pueden retirarse de sus
soportes, si fuera necesario. Sólo retire los anillos de
muelle y separe las dos partes cuando sea necesario
reemplazarlos. Además, los casquillos del engranaje
anular pueden reemplazarse si están seriamente des-
gastados o rayados. Sin embargo, no es necesario
reemplazar los casquillos si sólo muestran el des-
gaste normal. Para asegurarse, compruebe el calce
del casquillo en el eje transmisor.

UNIDAD DE SOBREMARCHA

Limpie los componentes del tren de engranajes de
la caja con solvente. Seque todas las piezas, excepto
los cojinetes, con aire comprimido. Deje que los coji-
netes se sequen al aire del ambiente.
No utilice toallas de taller para estregar las piezas
y secarlas a menos que el material de las toallas no
contenga pelusas. Una cantidad suficiente de pelusas
(de las toallas o trapos de taller) podrían tapar el fil-
tro de la transmisión y los conductos de paso de
líquido.
Deseche la empaquetadura y juntas viejos de la
caja. No trate de salvar esas piezas puesto que no
pueden volver a utilizarse. Reemplace cualquier ani-
llo de muelle de la unidad de sobremarcha que estu-
viera deformado o averiado.
Las melladuras o raspaduras menores de los com-
ponentes pueden alisarse con arpillera. Sin embargo,
no intente rebajar con materiales abrasivos las rayas
profundas que presente algún componente. Reem-
place los componentes que estén seriamente rayados.
No trate de salvarlos.
Verifique el estado de los componentes del seguro
de estacionamiento y la caja de transmisión de sobre-
marcha.
Reemplace la caja si estuviera cuarteada, rayada o
averiada. Reemplace el trinquete, el tapón o el mue-
lle del seguro de estacionamiento si estuviera desgas-
tado o averiado. Asegúrese de que el botón del
extremo de la varilla de seguro de estacionamiento
esté en buenas condiciones. Reemplace la varilla si el
botón está gastado o la varilla misma está curvada o
deformada. No intente enderezar la varilla.
Verifique los casquillos de la caja de sobremarcha.
Reemplace los casquillos si estuvieran demasiado
rayados o gastados. También reemplace la junta de la
caja si estuviera suelta, deformada o averiada.
Examine los discos y platos de embrague de sobre-
marcha y directo. Reemplace los discos si las superfi-
cies están gastadas,
quemadas y descascaradas. Reemplace los platos de
embrague si están gastados, profundamente rayados
o cuarteados. Verifique el desgaste de las orejetas de
los platos de embrague. Los platos deben deslizarse
libremente en el tambor. Reemplace los platos o el
tambor si se produce roce.
Verifique el estado del engranaje anular, la maza
del embrague directo, el tambor del embrague y el
muelle del embrague. Reemplace el engranaje, la
maza y el tambor si estuvieran desgastados o daña-
dos. Reemplace el muelle si estuviera deformado o
cuarteado.
Asegúrese de que las estrías y las orejetas del
engranaje, el tambor y la maza estén en buenas con-
diciones. Los platos y discos de embrague deben des-
lizarse libremente dentro de estos componentes.
Inspeccione los cojinetes de empuje y placas de
muelle. Reemplace la placa si estuviera gastada o
rayada. Reemplace los cojinetes si estuvieran áspe-
ros, ruidosos, endurecidos o desgastados.
profundamente rayadas
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