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DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio ´ n)
(7) Vacíe y cargue el sistema de refrigerante. Para
informarse sobre los procedimientos, consulte Proce-
dimientos de servicio en este grupo.
(8) Verifique que no existan fugas en el sistema de
refrigerante.
(9) Conecte el cable negativo de la batería.
CONMUTADOR DE BAJA PRESION DE CICLOS
DEL EMBRAGUE
DESMONTAJE
(1) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
ría.
(2) Desenchufe el conector del mazo de cables del
conmutador de baja presión de ciclos de embrague en
la parte superior del acumulador.
(3) Desenrosque el conmutador de baja presión de
ciclos de embrague de la conexión situada en la parte
superior del acumulador (Fig. 57).
ORIFICIO DE SERVICIO
CONMUTADOR DE BAJA
PRESION
ACUMULADOR
SOPORTE
Fig. 57 Acumulador y soporte
(4) Retire el anillo O de la conexión del acumula-
dor y deséchelo.
INSTALACION
(1) Lubrique el anillo O nuevo con aceite de refri-
gerante limpio e instálelo en la conexión del acumu-
lador. Utilice sólo los anillos O especificados, ya que
éstos están hechos de un material especial para el
sistema de R-134a. Solamente utilice aceite de refri-
gerante del tipo recomendado para el compresor del
vehículo.
CALEFACCION Y AIRE ACONDICIONADO
(2) Instale y apriete el conmutador de baja presión
de ciclos de embrague en la conexión del acumulador.
Debe apretar el conmutador con la mano.
(3) Enchufe el conector del mazo de cables en el
conmutador de baja presión de ciclos de embrague.
(4) Conecte el cable negativo de la batería.
ACCIONADORES DE PUERTAS DE MODO
ADVERTENCIA: ANTES DE REALIZAR LA DIAGNO-
SIS O EL SERVICIO DE LOS COMPONENTES DEL
VOLANTE
DE
DIRECCION,
DIRECCION O EL TABLERO DE INSTRUMENTOS EN
LOS VEHICULOS QUE TIENEN INSTALADO AIR-
BAG, CONSULTE EL GRUPO 8M - SISTEMAS DE
SUJECION PASIVA. DE NO TOMARSE LAS PRE-
CAUCIONES ADECUADAS, SE PODRIA PRODUCIR
EL DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG CON
EL CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSO-
NALES.
Para los vehículos que tienen instalado un control
de temperatura manual estándar, los accionadores de
puertas de modo son operados por vacío. El sistema
opcional de Control de zona automático (AZC) emplea
motores eléctricos para impulsar todas las puertas de
modo. En todos los modelos la puerta de temperatura
de mezcla de aire está accionada por un motor eléc-
trico, mientras que el AZC emplea dos motores sepa-
rados para brindar al conductor y al acompañante la
oportunidad de seleccionar los niveles de confort per-
sonales. Los procedimientos de servicio para ambos
tipos de accionadores están detallados en los aparta-
dos siguientes.
MOTOR DE PUERTA DE CALEFACCION Y
DESCONGELADOR - TABLERO Y DESCONGELADOR
Este motor sólo se utiliza en los modelos que tie-
nen instalado el sistema del Control de zona automá-
tico (AZC).
(1) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
ría.
(2) Retire los dos pernos que fijan el soporte cen-
tral del tablero de instrumentos al lado izquierdo del
túnel de la transmisión en la plancha del suelo.
(3) Retire los dos pernos que fijan el soporte cen-
tral del tablero de instrumentos al tablero de instru-
mentos.
(4) Retire el soporte central del tablero de instru-
mentos del vehículo.
(5) Desenchufe el conector del mazo de cables del
motor de la puerta de calefacción y descongelador -
tablero y descongelador (Fig. 58).
(6) Retire los tres tornillos que fijan el motor de
puerta de calefacción y descongelador-tablero y des-
congelador a la caja del calefactor y A/A.
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LA COLUMNA DE
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