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NEUMATICOS Y RUEDAS
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
INDICADORES DE PRESION
Se recomienda el uso de un indicador de presión de
aire de calidad para verificar la presión de los neu-
máticos. Una vez verificada la presión de aire, vuelva
a poner la tapa de la válvula y apriétela con los
dedos.
INDICADORES DE DESGASTE DE LA BANDA
DE RODAMIENTO
Estos indicadores están moldeados en la parte infe-
rior de las acanaladuras de la banda. Cuando la banda
tiene una profundidad de 1,6 mm (1/16 de pulgada),
los indicadores de desgaste de la misma aparecen
como una banda de 13 mm (1/2 pulgada) (Fig. 4).
Será necesario reemplazar los neumáticos cuando
los indicadores aparecen en dos o más acanaladuras
o si se observan zonas lisas.
ESQUEMAS DE DESGASTE DE LOS
NEUMATICOS
La presión de inflado insuficiente ocasionará un
desgaste en los rebordes del neumático. Si es exce-
siva, en cambio, se producirá un desgaste en el cen-
tro de la banda de rodamiento.
Un exceso de alabeo hace que el neumático ruede
formando un ángulo con la carretera. Provocando que
un lado de la banda de rodamiento se desgaste más
que el otro (Fig. 5).
Un exceso de convergencia o de divergencia pro-
voca un desgaste en los bordes de la banda de roda-
miento y un efecto escalonado transversal en dicha
banda (Fig. 5).
DESGASTE RAPIDO
CONDICION
EN LOS REBORDES
EFECTO
INFLADO INSUFICIENTE O
FALTA DE ROTACION
CAUSA
AJUSTE LA PRESION SEGUN LAS
CORRECCION
ESPECIFICACIONES, CUANDO LOS
NEUMATICOS ESTEN FRIOS ROTELOS
*HAGA INSPECCIONAR EL NEUMATICO PARA SEGUIR USANDOLO
DESGASTE RAPIDO
BANDAS DE RODAMIENTO
EN EL CENTRO
CUARTEADAS
INFLADO EXCESIVO O
FALTA DE ROTACION
INFLADO INSUFI-
CIENTE O VELOCI-
DAD EXCESIVA*
Fig. 5 Esquemas de desgaste de los neumáticos
BANDA DE RODAMIENTO
ACEPTABLE
INDICADOR DE DESGASTE
Fig. 4 Indicadores de desgaste de la banda de
RUIDO O VIBRACION DEL NEUMATICO
Los neumáticos radiales son sensibles a los impul-
sos de fuerza producidos por una instalación inco-
rrecta, vibración, defectos de las llantas o un posible
desbalanceo del neumático.
Para determinar si los neumáticos son responsa-
bles del ruido o la vibración, conduzca el vehículo
sobre una carretera lisa, a diferentes velocidades.
Preste atención al nivel de ruido durante la acelera-
ción y desaceleración. Los ruidos del motor, el dife-
rencial y el escape cambiarán a medida que varía la
velocidad, mientras que el ruido de los neumáticos en
general permanecerá constante.
DESGASTE EN UN
BORDE ESCALO-
LADO
NADO
CONVERGENCIA
ALABEO EXCESIVO
INCORRECTA
AJUSTE EL ALABEO
AJUSTE LA CON-
SEGUN LAS ESPE-
VERGENCIA SEGUN
CIFICACIONES
LAS ESPECIFICA-
CIONES
BANDA DE RODAMIENTO
INACEPTABLE
rodamiento
DESGASTE ONDU-
ZONAS LISAS
RUEDA NO EQUILIBRADA
O DEFECTO DE RUEDA*
FALTA DE ROTACION
DE LOS NEUMATICOS
O SUSPENSION
FUERA DE ALINEA-
BALANCEO DINA-
ROTE LOS NEUMATI-
MICO O ESTA-
COS E INSPECCIONE
TICO DE LAS
LA SUSPENSION CON-
RUEDAS
SULTE EL GRUPO 2
WJ
LADO
CION
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