Jeep Grand Cherokee 1999 Manual De Taller Y Servicio página 2392

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DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio ´ n)
Si se ha registrado este DTC, la luz CHECK ENGINE (Luz indicadora de funcionamiento
(M)
incorrecto o MIL) se iluminará durante el funcionamiento del motor (dependiendo del
P1689 (M) Falta de comunicación entre el ECM y el
módulo de la bomba de inyección
P1690 (M) El sensor de CKP de la bomba de
inyección de combustible no coincide
con el sensor de CKP del ECM
P1691 Error de calibración de controlador de
bomba de inyección de combustible
P1692 Establecimiento de DTC en ECM
P1693 (M) DTC detectado en módulo asociado
P1693 (M) DTC detectado en PCM/ECM o DTC
P1694
P1694 (M) Falta de mensajes de CCD desde ECM
P1695 Falta de mensaje de CCD/J1850 desde
el módulo de control de la carrocería
P1696 Fallo del PCM, grabación en EEPROM
P1697 Fallo del PCM, no se almacena
P1698 Falta de mensajes de CCD/J1850 desde
P1698 Falta de mensajes de CCD desde el
P1719 Circuito de solenoide de salto de cambio
P1740
P1740 (M) Funcionamiento del solenoide de TCC U
P1756 (M) La presión del REG. no es igual a la
programada de 105-140 kPa (15-20 PSI)
P1756 (M) La presión del regulador no es igual a la
programada de 105-140 kPa (15-20 PSI)
P1757 La presión del REG. no es igual a la
programada de 105-140 kPa (15-20 PSI)
P1757 (M) Presión del regulador por encima de 21
kPa (3 PSI) en una marcha con 0 KM/H
requerimiento de CARB y/o EPA).
detectado en ECM
Fallo en módulo asociado
denegada
kilometraje en el SRI
el TCM
PCM
Func. del sol. de TCC u OD
OD
(0 MPH)
SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES
Fallo del circuito de enlace de datos entre el ECM y la bomba
de inyección de combustible. Baja potencia, motor debilitado o
que se para.
Problema en la señal de sincronización de combustible. Posible
problema de regulación de la bomba de inyección. Baja
potencia, motor debilitado o que se para.
Fallo interno de la bomba de inyección de combustible. Baja
potencia, motor debilitado o que se para.
Se ha establecido un "DTC asociado" tanto en el ECM como en
Se ha generado un fallo en el módulo de control del motor
Se ha establecido un "DTC asociado" tanto en el ECM como en
No se han recibidos mensajes de CCD/J1850 desde el módulo
de control del mecanismo de transmisión-Transmisión Aisin.
Fallo de comunicación del bus con el PCM.
No se han recibido mensajes de CCD/J1850 desde el módulo
de control de la carrocería.
Intento fracasado de grabar en una partición de EEPROM por
parte del módulo de control.
Intento fracasado de actualizar el kilometraje del Indicador
recordatorio de necesidad de servicio (SRI o EMR) en la
EEPROM del módulo de control.
No se han recibido mensajes de CCD/J1850 desde el módulo
de control de la transmisión electrónica (EATX) o el controlador
de la transmisión Aisin.
Fallo de comunicación del bus con el PCM. Se ha establecido
un DTC asociado" tanto en el ECM como en el PCM.
Se ha detectado un abierto o un corto en el circuito de control
del solenoide de enclavamiento del cambio 2-3 de la
Se ha detectado un error de racionalidad en los sistemas de
solenoide del TCC o solenoide de sobremarcha.
Se ha detectado un problema en los circuitos del embrague del
convertidor de par y/o de sobremarcha (motor diesel con trans.
auto. de 4 velocidades solamente).
La presión requerida y la presión real no se encuentran dentro
de la banda de tolerancia para el Sistema de control del
regulador, que se utiliza para regular la presión del regulador
para controlar los cambios de 1
(Funcionamiento incorrecto de presión media).
La entrada del sensor del regulador no está entre 70 y 175 kPa
(10 y 25 psi) cuando se requiere (trans. auto de 4 velocidades
La presión requerida y la presión real no se encuentran dentro
de la banda de tolerancia para el Sistema de control del
regulador, que se utiliza para regular la presión del regulador
para controlar los cambios de 1
(Funcionamiento incorrecto de presión cero).
Presión del regulador superior a 21 kPa (3 psi) cuando se
requiere que sea de 0 kPa (psi) (trans. auto. de 4 velocidades
el PCM.
asociado.
el PCM.
transmisión.
a a a
, 2 y 3 marcha.
solamente).
a a a
, 2 y 3 marcha.
solamente).
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