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NEUMATICOS Y RUEDAS
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio ´ n)
• T hasta 190 km/h (118 mph)
• U hasta 200 km/h (124 mph)
• H hasta 210 km/h (130 mph)
• V hasta 240 km/h (149 mph)
• Z más de 240 km/h (149 mph) (consulte con el
fabricante de neumáticos para saber la especificación
de velocidad que se requiere)
Un neumático tipo de multitemperatura tendrá
una M + S, M y S o M–S (que indique la tracción en
barro y nieve) impresas en el flanco.
TAMAÑOS METRICOS DE
NEUMATICOS
RELACION ENTRE
TIPO DE NEUMATICO
DIMENSIONES
P - PASAJEROS
(ALTURA DE LA
T - PROVISIONAL
C - COMERCIAL
LT - CAMION LIGERO
(ANCHO DE LA
ANCHO DE LA SECCION
(MILIMETROS)
185
195
205
ETC.
ANCHO DE
LA SEC-
CION
ALTURA DE LA SECCION
Fig. 1 Identificación de neumáticos
CADENAS PARA LOS NEUMATICOS
Las cadenas de neumáticos para nieve pueden uti-
lizarse en ciertos modelos. Para mayor información,
consulte el Manual del propietario.
NEUMATICOS RADIALES POR CAPAS
Este tipo de neumáticos mejora la capacidad de
maniobra, la vida útil de la banda de rodamiento y la
calidad de marcha, al mismo tiempo que reduce la
resistencia al rodamiento.
Los neumáticos radiales por capas siempre deben
utilizarse en juegos de a cuatro. En ninguna circuns-
tancia deben instalarse solamente en la parte delan-
tera. Cuando sea necesario, se pueden combinar con
neumáticos de repuesto provisionales. Se recomienda
una velocidad máxima de 80 km/h (50 mph) mientras
está en uso un neumático de repuesto provisional.
DIAMETRO DE LLANTA
(PULGADAS)
13
14
SECCION)
15
16
SECCION)
70
TIPO DE CONSTRUCCION
75
R - RADIAL
80
B - BANDAS • SESGADAS
D - DIAGONAL (SESGADO)
Los neumáticos radiales por capas tienen la misma
capacidad de carga que otros neumáticos del mismo
tamaño. Asimismo, utilizan las mismas presiones
recomendadas de inflado.
El uso de neumáticos excesivamente grandes, ya
sea en la parte delantera como en la parte trasera
del vehículo, puede provocar fallos en el mecanismo
de transmisión. También puede provocar señales
inadecuadas de velocidad de rueda cuando el vehículo
está equipado con frenos antibloqueo.
Se recomienda NO mezclar neumáticos de distintos
fabricantes en el mismo vehículo. Se debe mantener
la presión apropiada en los cuatro neumáticos.
NEUMATICO DE REPUESTO (PROVISIONAL)
El neumático de repuesto provisional sólo sirve
para casos de emergencia. Se debe reparar y volver a
instalar el neumático original lo antes posible o
reemplazarlo por un neumático nuevo. No exceda una
velocidad de 80 km/h (50 mph). Para obtener una
información completa, consulte el Manual del propie-
tario.
PRESIONES DE INFLADO DE LOS
NEUMATICOS
Las presiones de inflado insuficientes ocasionan un
desgaste rápido del reborde y la flexibilización del
neumático, además de un riesgo de fallo del mismo
(Fig. 2).
Fig. 2 Desgaste por inflado insuficiente
Las presiones de inflado excesivas ocasionan un
desgaste rápido en el centro y el neumático pierde su
capacidad para amortiguar los golpes (Fig. 3).
Un inflado inadecuado puede provocar:
• Desgaste desigual
• Menor duración de la banda de rodamiento
• Menor ahorro de combustible
• Marcha insatisfactoria
• Desviación del vehículo
WJ
ZONAS
DELGADAS
DE LA
BANDA DE
RODA-
MIENTO
DEL NEU-
MATICO
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