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DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio ´ n)
compresor, sedimentación en el aceite refrigerante o
bajo rendimiento del sistema de aire acondicionado.
Asimismo, los aceites refrigerantes sintéticos de base
de polialquilenglicol utilizados en los sistemas con
refrigerante R-134a no son compatibles con los acei-
tes refrigerantes de base mineral utilizados en los
sistemas con refrigerante R-12.
Los orificios de servicio, los acopladores de herra-
mientas de servicio y las botellas de dosificación de
refrigerante del sistema de refrigerante R-134a están
diseñados con conexiones exclusivas, para asegurar
que el sistema R-134a no se ensucie accidentalmente
con el refrigerante incorrecto (R-12). Existen también
etiquetas colocadas en el compartimiento del motor
del vehículo y en el compresor, que indican a los téc-
nicos de servicio que el sistema de aire acondicionado
está dotado de R-134a.
CONDUCTOS DE REFRIGERANTE
Los conductos y las mangueras de refrigerante
transportan el refrigerante entre los diversos compo-
nentes del sistema de aire acondicionado. Este vehí-
culo posee en el sistema de aire acondicionado tipo
R-134a un diseño de mangueras de tipo barrera con
un forro interno de tubo de nilón. Este forro de nilón
ayuda a contener más eficazmente el refrigerante
R-134a, que tiene una estructura molecular más
pequeña que el refrigerante R-12. Los extremos de
las mangueras de refrigerante son de aluminio ligero
o acero dulce y las conexiones carecen de soldadura.
Los dobleces o curvas pronunciadas en la tubería
del refrigerante reducen la capacidad de todo el sis-
tema de aire acondicionado. Los dobleces o las curvas
pronunciadas reducen el flujo del refrigerante del sis-
tema. Una regla aconsejable para los conductos de
mangueras flexibles de refrigerante es lograr que los
radios de todas las curvas sean por lo menos diez
veces mayores que el diámetro de la manguera. Asi-
mismo, los conductos de manguera flexible deben
guiarse de modo que queden por lo menos a 80 milí-
metros (3 pulgadas) del tubo múltiple de escape.
Cuando el compresor de aire acondicionado está en
funcionamiento, se producen altas presiones en el sis-
tema refrigerante. Es de suma importancia asegurar
que todas las conexiones del sistema refrigerante
CALEFACCION Y AIRE ACONDICIONADO
sean herméticas y no haya pérdidas de presión en
ninguna conexión. Es recomendable inspeccionar al
menos una vez al año todas las mangueras flexibles
de refrigerante para cerciorarse de que están en bue-
nas condiciones y correctamente encaminadas.
Los conductos y mangueras de refrigerante se aco-
plan con otros componentes del sistema de HVAC con
conexiones en bloque de estilo cacahuete. Se utiliza
una junta de acero plana tipo estádica con un anillo
O cautivo comprimible para conectar la tubería con
los componentes del A/A a fin de asegurar la integri-
dad del sistema refrigerante.
Los conductos y las mangueras de refrigerante no
pueden repararse. Si están defectuosas o dañadas,
deberán reemplazarse.
ACEITE REFRIGERANTE
El aceite refrigerante que se utiliza en los sistemas
con refrigerante R-134a es un lubricante de base sin-
tética, polialquilenglicol (PAG) sin parafina. Los acei-
tes refrigerantes tipo R-12 de base mineral no son
compatibles con los aceites PAG y nunca deben intro-
ducirse a un sistema de refrigerante R-134a.
Se dispone de diferentes aceites PAG, cada uno de
los cuales contiene un paquete de aditivos distinto. El
compresor 10PA17 utilizado en este vehículo está
diseñado para usar un aceite refrigerante PAG ND8.
Utilice únicamente aceite refrigerante del mismo tipo
para efectuar el servicio del sistema de refrigerante.
Después de realizar cualquier operación de recupe-
ración o reciclado de refrigerante, complete siempre
el sistema de refrigerante con la misma cantidad del
aceite refrigerante recomendado que se retiró. Si la
cantidad de aceite refrigerante es inferior a la nor-
mal, puede causar daños en el compresor y, si es
excesiva, puede reducir el rendimiento del sistema de
aire acondicionado.
El aceite refrigerante PAG es mucho más higroscó-
pico que el aceite mineral y absorberá toda la hume-
dad con la que entre en contacto, incluso la humedad
del aire. El recipiente del aceite PAG debe mante-
nerse siempre tapado herméticamente hasta que
deba utilizarse. Después del uso, vuelva a tapar el
recipiente inmediatamente para evitar el ingreso de
humedad.
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