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CALEFACCION Y AIRE ACONDICIONADO
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO (Continuacio ´ n)
VACIADO DEL SISTEMA DE REFRIGERANTE
ADVERTENCIA: ANTES DE REALIZAR EL VACIADO
DEL SISTEMA, REVISE LAS ADVERTENCIAS Y
PRECAUCIONES EN LA SECCION DE INFORMA-
CION GENERAL INCLUIDAS AL PRINCIPIO DE ESTE
GRUPO.
Si el sistema de refrigerante se abrió directamente
a la atmósfera, debe vaciarse el sistema antes de que
se vuelva a cargar. En caso de que entre aire y hume-
dad al sistema y se mezclen con el refrigerante, la
presión de altura de caída del compresor aumentará
a niveles de funcionamiento por encima de lo acepta-
ble. Esto reducirá el rendimiento del aire acondicio-
nado y dañará al compresor. Si se vacía el sistema de
refrigerante se podrá eliminar el aire y la humedad
se evaporará del sistema a una temperatura próxima
a la temperatura ambiente. Para vaciar el sistema de
refrigerante, use el procedimiento siguiente:
(1) Conecte una estación de recuperación, reciclaje
y carga de refrigerante R-134a que cumpla con la
norma SAE J2210 y un juego de indicadores de colec-
tor regulado para el sistema refrigerante del vehí-
culo.
(2) Abra las válvulas del lado de baja y alta y
ponga en marcha la bomba de vacío de la estación de
carga. Cuando la lectura del indicador de succión
indique un vacío de 88 kPa (26 pulg. de Hg) o más,
cierre todas las válvulas y apague la bomba de vacío.
(a) Si el sistema refrigerante no consigue alcan-
zar el vacío especificado, significa que existe una
fuga en el sistema que deberá corregirse. Consulte
los procedimientos en Fugas del sistema de refrige-
rante en la sección Diagnosis y pruebas en este
grupo.
(b) Si el sistema mantiene el vacío especificado
durante cinco minutos, vuelva a poner en marcha
la bomba de vacío, abra las válvulas de succión y
descarga y proceda al vaciado durante diez minu-
tos más.
(3) Cierre todas las válvulas y apague la bomba de
vacío de la estación de carga.
(4) El sistema refrigerante ahora está preparado
para recibir la carga de refrigerante R-134a. Consulte
Carga del sistema de refrigerante en la sección Pro-
cedimientos de servicio en este grupo.
DESMONTAJE E INSTALACION
ACUMULADOR
ADVERTENCIA: ANTES DE LLEVAR A CABO LA
SIGUIENTE OPERACION, REPASE LAS ADVERTEN-
CIAS Y PRECAUCIONES QUE SE ENCUENTRAN AL
PRINCIPIO DE ESTE GRUPO.
DESMONTAJE
(1) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
ría.
(2) Recupere el refrigerante del sistema de refrige-
rante. Para obtener información sobre los procedi-
mientos, consulte Recuperación del refrigerante en
este grupo.
(3) Desconecte el conmutador de baja presión,
situado cerca del tubo de entrada de aire puro.
MANGUERA
DE RESPIRA-
DERO
Fig. 16 Posición y orientación del acumulador
(4) Retire la tuerca de retención del conducto de
refrigerante del lado inferior de la parte superior del
acumulador. Retire el conducto del acumulador.
(5) Retire la tuerca de retención del conducto de
refrigerante del lado inferior del mamparo. Retire el
conducto del tubo de salida del evaporador.
(6) Cubra las aberturas del conducto de refrige-
rante para evitar la contaminación.
(7) Afloje el tornillo de la abrazadera de retención
del acumulador hasta que el acumulador pueda ser
retirado del vehículo.
(8) Retire el acumulador del vehículo.
(9) Retire el conmutador de baja presión del acu-
mulador para reutilizarlo.
INSTALACION
PRECAUCION: Si se reemplaza el acumulador,
añada 120 ml (4 onzas líquidas) de aceite refrige-
rante del tipo recomendado para el compresor ins-
talado en el vehículo.
WJ
MANGUERA DE ENTRADA
DEL INTERENFRIADOR
TUBO DE
ENTRADA DE
AIRE PURO
CUBIERTA
DEL FILTRO
DE AIRE
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