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PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO (Continuacio ´ n)
lubricación adecuada del compresor. La escasez de
aceite afecta al compresor, mientras que su exceso
reduce la capacidad de refrigeración del sistema de
aire acondicionado.
No será necesario verificar el nivel de aceite en el
compresor o agregar aceite, a menos que se haya pro-
ducido una pérdida de aceite. Esta puede deberse a
una rotura o una fuga en un conducto de refrige-
rante, un racor de conector, un componente o una
junta de componente. Si se produce una fuga, agre-
gue 30 ml (1 onz. líquida) de aceite refrigerante al
sistema después de realizada la reparación. La pér-
dida de aceite refrigerante es evidente en el lugar de
la fuga ya que la superficie circundante se observa
húmeda y brillante.
Deberá agregarse aceite refrigerante cuando se
reemplaza un acumulador, un serpentín de evapora-
dor o un condensador. Consulte el cuadro de Capaci-
dades de aceite refrigerante. Cuando se reemplaza el
compresor, el aceite refrigerante debe drenarse del
compresor viejo y medirse. Vacíe todo el aceite refri-
gerante del compresor nuevo. Después, llénelo con la
misma cantidad de aceite refrigerante que fue dre-
nado del compresor viejo.
Capacidades de aceite refrigerante
Componente
Sistema de A/A
Acumulador
Condensador
Evaporador
Compresor
RECUPERACION DE REFRIGERANTE
ADVERTENCIA: VUELVA A LEER LAS ADVERTEN-
CIAS Y PRECAUCIONES INCLUIDAS EN LA SEC-
CION DE INFORMACION GENERAL AL PRINCIPIO
DE ESTE GRUPO, ANTES DE PROCEDER A LA
RECUPERACION DE REFRIGERANTE.
Para recuperar el refrigerante de un sistesma de
refrigeración R-134a, se debe utilizar un dispositivo
de recuperación, reciclaje y carga que cumpla con la
norma SAE J2210. Para informarse sobre el funcio-
namiento correcto, consulte las instrucciones del
fabricante suministradas con el equipo.
ml
onzas
220
7,44
120
4
30
1
60
2
drene y mida el
aceite del compresor
viejo - consulte el
texto.
CALEFACCION Y AIRE ACONDICIONADO
CARGA DEL SISTEMA REFRIGERANTE
ADVERTENCIA: ANTES DE CARGAR EL SISTEMA
REFRIGERANTE, REPASE LAS ADVERTENCIAS Y
PRECAUCIONES INCLUIDAS AL PRINCIPIO DE
ESTE GRUPO.
Una vez vaciado el sistema y terminadas las prue-
bas para determinar la presencia de fugas, puede
inyectarse en el sistema una carga de refrigerante.
Para informarse sobre el volumen correcto de carga
de refrigerante, consulte Capacidad de carga de refri-
gerante.
Para cargar el sistema refrigerante con refrige-
rante R-134a debe utilizarse una estación de recupe-
ración, reciclaje y carga de refrigerante R-134a que
cumpla con la norma SAE J2210. Para el cuidado y
uso correctos de este equipo, consulte las instruccio-
nes de funcionamiento suministradas por el fabri-
cante del equipo.
CAPACIDAD DE CARGA DE REFRIGERANTE
Para este vehículo, la capacidad de carga del sis-
tema refrigerante R-134a es de 0,737 kilos (1,625
libras (26 onzas)).
METODO DE CARGA PARCIAL
ADVERTENCIA: ANTES DE PROCEDER A CARGAR
EL SISTEMA REFRIGERANTE REPASE LAS ADVER-
TENCIAS Y PRECAUCIONES INCLUIDAS AL PRINCI-
PIO DE ESTE GRUPO.
El método de carga parcial se utiliza para agregar
una carga parcial cuando el sistema tiene bajo nivel
de refrigerante. Para realizar este procedimiento, se
miden las temperaturas del tubo de entrada y salida
del evaporador. La diferencia de temperatura se mide
con un medidor de temperatura con uno o dos proba-
dores de termopar de pinza. La diferencia entre las
temperaturas del tubo de entrada y salida del evapo-
rador determinará el volumen de refrigerante que se
necesita.
Antes de agregar una carga parcial, verifique posi-
bles pérdidas en el sistema refrigerante. Para infor-
marse sobre los procedimientos, consulte Fugas del
sistema refrigerante en este grupo. Si detecta una
fuga, realice las reparaciones necesarias antes de
suministrar una carga parcial o total de refrigerante.
(1) Coloque un juego de indicadores múltiples en
los orificios de servicio del sistema refrigerante.
(2) Coloque los dos probadores de termopar de
pinza en los tubos de entrada y salida del serpentín
del evaporador.
a. Si se utiliza un probador de termopar simple,
coloque el probador en el tubo de entrada del evapo-
rador inmediatamente antes del reborde de la
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