Jeep Grand Cherokee 1999 Manual De Taller Y Servicio página 1924

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DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio ´ n)
• La presión del regulador no debe superar los
20,6 kPa (3 psi) en velocidad de ralentí moderado y
sin que las ruedas giren.
• Si la presión supera los 20,6 kPa (3 psi), existe
un fallo en el sistema de control de presión del regu-
lador.
(5) Suelte los frenos, aumente ligeramente la velo-
cidad del motor y observe el velocímetro y el indica-
dor de prueba de presión (que no exceda los 48 km/h
(30 mph) en el velocímetro). La presión del regulador
deberá aumentar en proporción a la velocidad del
vehículo. O bien, aproximadamente 6,89 kPa (1 psi)
por cada 1,6 km/h (1 mph).
(6) El aumento de presión del regulador debe ser
uniforme y volver a caer a no más que 20,6 kPa (3
psi), después de que el motor vuelve al ralentí mode-
rado y se aplican los frenos para impedir que giren
las ruedas.
(7) Compare los resultados de la prueba de presión
con el cuadro de análisis.
Prueba seis—Transmisión en cuarta velocidad de
sobremarcha
NOTA: Esta prueba verifica la presión de funciona-
miento del embrague de sobremarcha en la escala
de cuarta velocidad. Utilice para esta prueba el indi-
cador de prueba C-3292 con una escala de 2.068
kPa (300 psi). La prueba debería realizarse en carre-
tera o en un dinamómetro de chasis.
(1) Retire el tacómetro: no es necesario para esta
prueba.
(2) Conecte el indicador de 2.068 kPa (300 psi) en
el orificio de prueba de presión del embrague de
sobremarcha. Luego retire el otro indicador y vuelva
a instalar el tapón del orificio de prueba.
(3) Baje el vehículo.
(4) Coloque el conmutador de OD en posición ON.
(5) Fije el indicador de prueba de modo que pueda
verse desde el asiento del conductor.
(6) Ponga en marcha el motor y efectúe el cambio
a la posición D.
(7) Aumente gradualmente la velocidad del vehí-
culo hasta que se produzca el cambio 3-4 y observe la
presión del indicador.
(8) La presión debe ser de 469-496 kPa (68-72 psi)
con la mariposa del acelerador cerrada y aumentar a
620-827 kPa (90-120 psi) a 1/2 hasta 3/4 de apertura
de mariposa. Observe que la presión puede aumentar
hasta alrededor de 896 kPa (130 psi) con la mariposa
totalmente abierta.
(9) Vuelva al taller o retire el vehículo del dinamó-
metro de chasis.
TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS
CUADRO DE ANALISIS DE LAS PRUEBAS DE
PRESION
CONDICION DE LA
PRUEBA
Presión de
funcionamiento
CORRECTA en
cualquiera de las
pruebas
Presión de
funcionamiento
CORRECTA en R pero
baja en D, 2, 1
Presión baja en cuarta
velocidad D
Presión CORRECTA
en 1, 2 pero baja en
D3 y R
Presión CORRECTA
en 2 pero baja en R y
1
Presión del servo
delantero baja en 2
Presión baja en todas
las posiciones
Presión del regulador
demasiado alta en
velocidad de ralentí
Presión baja del
regulador en todas las
cifras de km/h (mph)
Presión de lubricación
baja en todas las
posiciones de la
mariposa del
acelerador
Presión de
funcionamiento alta
Presión de
funcionamiento baja
21 - 15
INDICACION
Bomba y válvula del
regulador CORRECTOS
Fugas en el área del
embrague trasero (aros
retén, juntas de embrague)
Junta del émbolo del
embrague de sobremarcha
o problema de la bola retén
Fugas en el área del
embrague delantero
Fugas en el servo trasero
Fugas en el servo; anillo del
servo roto o émbolo del
servo cuarteado
Filtro obstruido, válvula del
regulador atascada, bomba
desgastada o averiada,
nivel de aceite bajo
Fallo del sistema de válvula
de solenoide de presión del
regulador. Consulte el
manual de diagnóstico.
Solenoide de presión del
regulador, módulo de control
de la transmisión o sensor
de presión del regulador
defectuosos
Enfriador de líquido o
conductos obstruidos, aros
retén con fugas, casquillos
de bomba, bomba y
retenedor de embrague
desgastados o filtro
obstruido
Eje transmisor tapado,
válvula de regulador pegada
Válvula del regulador
pegada, filtro obstruido,
bomba desgastada