Jeep Grand Cherokee 1999 Manual De Taller Y Servicio página 2004

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DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE (Continuacio ´ n)
ACANALA-
DURA DEL
ANILLO
RETEN
PLACA DE
EMPUJE TRA-
SERA
CASCO IMPUL-
SOR
Fig. 199 Instalación del anillo retén del engranaje
EJE TRANS-
MISOR
Fig. 200 Instalación del engranaje central y del
casco impulsor ensamblados en el eje transmisor
ARANDELA
DE EMPUJE
CON LEN-
GÜETAS TRA-
SERA
Fig. 201 Instalación de la arandela de empuje
trasera en el engranaje planetario delantero
ANILLO RETEN DEL
ENGRANAJE CEN-
TRAL
central
CONJUNTO DEL
ENGRANAJE CEN-
TRAL Y CASCO
IMPULSOR
ENGRANAJE
PLANETARIO
DELANTERO
TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS
(17) Instale el anular delantero en el planetario
delantero (Fig. 202).
(18) Coloque la placa de empuje en el soporte del
engranaje anular delantero (Fig. 203). Observe que
la placa tiene dos lengüetas. Estas lengüetas
encajan en las escotaduras de la maza del anu-
lar.
(19) Instale la arandela de empuje en el engranaje
anular delantero (Fig. 204). Alinee la parte plana
de la arandela con la parte plana de la maza
del planetario. Asegúrese también de que la len-
güeta de la arandela mire hacia arriba.
(20) Instale el anillo de muelle del anular delan-
tero (Fig. 205). Utilice alicates para anillos de muelle
a fin de evitar que el anillo se deforme durante la
instalación. Asegúrese también de que el anillo
asiente completamente.
(21) Instale el anillo de muelle selectivo del plane-
tario con los alicates para anillos de muelle (Fig.
206). Asegúrese de que el anillo asiente completa-
mente.
(22) Invierta el conjunto del tren de engranajes
planetarios de modo que el casco impulsor quede
mirando hacia el banco de trabajo. Apoye luego el
tren de engranajes en un taco de madera emplazado
debajo del extremo delantero del eje transmisor. Esto
permite que los componentes del tren de engranajes
se desplacen hacia adelante para efectuar una verifi-
cación exacta del juego longitudinal.
(23) Verifique el juego longitudinal del tren de
engranajes del planetario con un calibrador de espe-
sor (Fig. 207). El calibrador va entre el reborde del
eje transmisor y el extremo del soporte del engranaje
anular trasero.
(24) El juego longitudinal del tren de engranajes
debe ser de 0,12 a 1,22 mm (0,005 a 0,048 pulg.). Si
el juego longitudinal es incorrecto, tal vez sea nece-
sario reemplazar el anillo de muelle (o las arandelas
de empuje). Para propósitos de ajuste, el anillo de
muelle está disponible en tres espesores diferentes.
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