La Intervencion Del Embrague Del - Mazda 6 Manual De Taller

N.16 LA INTERVENCION DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR (TCC) CAUSA VIBRACIONES
16 La intervención del embrague del convertidor de par (TCC) causa vibraciones
• El vehículo salta cuando se engrana el TCC.
DESCRIPCION
• Engrane incorrecto del TCC causado por el bloqueo del TCC o la presión de línea baja.
Advertencia
• Si el TCC está bloqueado, controlarlo. Además, controlar por si hay elementos extraños
1. Pistón de embrague del convertidor de par deslizante o quemado
• Presión de línea alta
• Funcionamiento incorrecto de la electroválvula de cambio relación A
• Funcionamiento incorrecto cuerpo válvula reguladora
• Funcionamiento incorrecto masa carrocería
• Funcionamiento incorrecto electroválvula control presión
PROBABLE
CAUSA 2. Funcionamiento incorrecto señal
• Funcionamiento incorrecto sensor velocidad vehículo
• Funcionamiento incorrecto sensor GND
• Funcionamiento incorrecto del sensor TFT
• Funcionamiento o ajuste incorrecto del sensor TP
• Funcionamiento incorrecto sensor velocidad entrada/turbina
3. Funcionamiento incorrecto convertidor de par
Nota
• Antes de efectuar los pasos de la búsqueda averías, asegurarse de haber llevado a cabo el
Diagnóstico de a bordo y el control de base del cambio automático con diferencial.
Procedimiento de diagnóstico
PASO
1 Mediante el WDS o instrumento equivalente
controlar el valor de los siguientes PID. (Véase
F–45 CONTROL PCM).
• TSS
¿Los valores PID son correctos?
2 Desconectar el PCM. ¿La resistencia entre el
terminal de masa del conector del PCM y la
masa carrocería es inferior a 5,0 ohm?
3 Controlar la resistencia del circuito de control de
la electroválvula de cambio relación A entre el
conector del PCM y el conector del cuerpo de la
válvula reguladora. Controlar la resistencia del
circuito de la electroválvula de cambio relación A
entre el conector del PCM y el conector del
cuerpo de la válvula reguladora. ¿La resistencia
es inferior a 5,0 ohm?
4 Controlar la electroválvula de cambio. (Véase
K–25 CONTROL ELECTROVALVULA). ¿La
elctroválvula funciona correctamente?
5 Controlar el valor del PID LPS.
¿El valor del PID LPS es correcto?
(Véase F–45 CONTROL
End Of Sie
BUSQUEDA AVERIAS
en el enfriador del aceite que pueden haberse mezclado con el ATF.
INSPECCION
PCM).
Sí Pasar al paso siguiente.
No Reparar o sustituir los componentes defectuosos.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Reparar el circuito de masa abierto.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Reparar el circuito de la electroválvula de cambio relación
A.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Revisar el cuerpo de la válvula reguladora y reparar o
sustituir los componentes defectuosos. Si el problema sigue
existiendo, revisar el cambio con diferencial y reparar o
sustituir los componentes defectuosos. [Véase Manual de
Taller ATX (FN4A-EL) (1623-10-FN4A-99)]. [Véase Manual
de Taller ATX (FN4A-EL) (1746-1-FN4A-99)].
Sí Revisar el cuerpo de la válvula reguladora y reparar o
sustituir los componentes defectuosos. Si el problema sigue
existiendo, revisar el cambio con diferencial y reparar o
sustituir los componentes defectuosos. [Véase Manual de
Taller ATX (FN4A-EL) (1623-10-FN4A-99)]. [Véase Manual
de Taller ATX (FN4A-EL) (1746-1-FN4A-99)].
No Sustituir el PCM.
A6E568001030W20
ACCION
K–124
K