El Vehiculo No Se Mueve Con El Cambio En Relacion D, S, L O En Posicion P; El Vehiculo Se Mueve Con El Cambio En Posicion N - Mazda 6 Manual De Taller

N.1 EL VEHICULO NO SE MUEVE CON EL CAMBIO EN RELACION D, S, L O EN POSICION P
1 El vehículo no se mueve con el cambio en relación D, S, L o posición R
• El vehículo no se mueve cuando se pisa el pedal del acelerador.
DESCRIPCION
• Si el vehículo no se mueve con el cambio en relación D, S, L o posición R, el funcionamiento incorrecto
está en el ATX. (El vehículo se mueve aún si el PCM no funciona) Ya que el funcionamiento incorrecto
está en el circuito del sensor o de un actuador en el ATX, controlar sensores, actuadores y cableados
relacionados.
1. Deslizamiento o desgaste del embrague (relación D, S, L-embrague de marcha adelante, posición
R-embrague de marcha atrás, freno de marcha baja y marcha atrás)
• Presión de línea baja
• Funcionamiento incorrecto de la electroválvula de cambio relación D
• Funcionamiento incorrecto de la electroválvula de cambio relación E
• Funcionamiento incorrecto de la electroválvula de cambio relación A
PROBABLE
• Funcionamiento incorrecto de la electroválvula de cambio relación B
CAUSA
• Funcionamiento incorrecto electroválvula control presión
• Funcionamiento incorrecto masa carrocería
• Funcionamiento incorrecto cuerpo válvula reguladora
2. Funcionamiento incorrecto palanca del cambio
3. Funcionamiento incorrecto mecanismo de estacionamiento
4. Funcionamiento incorrecto convertidor de par
Nota
• Antes de efectuar los pasos de la búsqueda averías, asegurarse de haber llevado a cabo el
Diagnóstico de a bordo y el control de base del cambio automático con diferencial.
Procedimiento de diagnóstico
PASO
1 ¿Si se empuja el vehículo mientras está parado
con motor apagado en un suelo llano, el
vehículo se mueve? (relación D, S o posición N,
R y freno soltado)
2 Desconectar el PCM.
¿La resistencia entre el terminal de masa del
conector del PCM y la masa carrocería es
inferior a 5,0 ohm?
3 Acceder al PID LPS mediante el WDS o
instrumento equivalente.
¿El valor del PID LPS es correcto?
(Véase F–45 CONTROL
End Of Sie
N.2 EL VEHICULO SE MUEVE CON EL CAMBIO EN POSICION N
2 El vehículo se mueve con el cambio en posición N
• El vehículo se mueve aún con el cambio en posición N
DESCRIPCION
• Si no se pisa el pedal del freno, el vehículo se mueve aún con el cambio en posición N
• Si el vehículo se mueve aún con el cambio en posición N, el funcionamiento incorrecto está en el ATX.
Ya que el funcionamiento incorrecto está en el circuito del sensor o de un actuador en el ATX, controlar
sensores, actuadores y cableados relacionados.
1. Embrague quemado (embrague de marcha adelante)
• Funcionamiento incorrecto cuerpo válvula reguladora
PROBABLE
2. Posición incorrecta de la palanca del cambio (aún si el indicador del selector indica posición N, el
CAUSA
circuito hidráulico indica relación D o posición R)
Nota
• Antes de efectuar los pasos de la búsqueda averías, asegurarse de haber llevado a cabo el
Diagnóstico de a bordo y el control de base del cambio automático con diferencial.
Procedimiento de diagnóstico
PASO
1 ¿El vehículo se mueve cuando se pone
lentamente la palanca del cambio en posición N?
BUSQUEDA AVERIAS
INSPECCION
PCM).
INSPECCION
Sí Pasar al paso siguiente.
No Controlar el mecanismo de estacionamiento [Véase Manual
de Taller ATX (FN4A-EL) (1623-10-FN4A-99)]. [Véase
Manual de Taller ATX (FN4A-EL) (1746-1-FN4A-99)].
Sí Pasar al paso siguiente.
No Reparar el circuito de masa abierto.
Sí Revisar el cuerpo de la válvula reguladora y reparar o
sustituir los componentes defectuosos. Si el problema sigue
existiendo, revisar el cambio con diferencial y reparar o
sustituir los componentes defectuosos. [Véase Manual de
Taller ATX (FN4A-EL) (1623-10-FN4A-99)]. [Véase Manual
de Taller ATX (FN4A-EL) (1746-1-FN4A-99)].
No Reparar o sustituir los componentes defectuosos.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Ajustar la palanca del cambio. (Véase
CABLE DE SELECCION).
A6E568001030W05
ACCION
A6E568001030W06
ACCION
K–45 AJUSTE
K–116
K