Mazda 6 Manual De Taller página 495

N. BUSQUEDA AVERIAS
18 Contragolpe excesivo durante los
cambios de marcha
19 Contragolpe excesivo durante la
intervención del embrague del
convertidor de par (TCC)
20 Ruidos con vehículo parado, motor al
mínimo y cambio en cualquier
posición/relación
21 Ruidos con vehículo parado, motor al
mínimo y cambio en relación D, S, L o
en posición R
22 Ningún frenaje del motor en modalidad
HOLD
23 Sobrecalentamiento cambio con
diferencial
24 El motor se cala cuando se cambia a
las relaciones D, S, L o a la posición R
25 El motor se cala cuando se viaja a baja
velocidad o cuando se para el vehículo
26 El motor de arranque no funciona
27 El indicador visual HOLD no se ilumina
cuando se pone en ON el interruptor
HOLD
28 El indicador visual HOLD se ilumina
cuando no se pone en ON el
interruptor HOLD
End Of Sie
BUSQUEDA AVERIAS
DESCRIPCION
Contragolpe excesivo cuando se pisa el pedal
del acelerador para cambiar a una marcha
superior.
Con velocidad de crucero, Contragolpe
excesivo cuando se pisa el pedal del
acelerador para cambiar a una marcha inferior.
Contragolpe excesivo cuando se engrana el
TCC.
Ruidos del cambio con diferencial con motor al
mínimo y cambio en cualquier posición/relación
Ruidos del cambio con diferencial con motor al
mínimo y cambio en cualquier posición/relación
Cuando se suelta el pedal del acelerador
mientras que se viaja con velocidad media/alta,
el régimen del motor baja hasta el mínimo per
el vehículo sigue viajando por inerzia.
Cuando se suelta el pedal del acelerador
mientras que se viaja con velocidad baja con
cambio en relación L, el régimen del motor baja
hasta el mínimo per el vehículo sigue viajando
por inerzia.
Olor de quemado del cambio con diferencial.
Humo del cambio con diferencial.
El motor se cala cuando se cambia a las
relaciones D, S, L o a la posición R al mínimo.
El motor se cala cuando se pisa el pedal del
freno mientras se se viaja a baja velocidad o
cuando se para el vehículo.
El motor de arranque no funciona aún si el
cambio está en posición P o N.
El indicador visual HOLD en el salpicadero no
se ilumina cuando se pone en ON el interruptor
HOLD y el conmutador de arranque está en
ON.
El indicador visual HOLD en el salpicadero se
ilumina aún si el interruptor HOLD está en OFF
y el conmutador de arranque está en ON.
PAGINA
(Véase K–126 N.18
CONTRAGOLPE EXCESIVO
DURANTE LOS CAMBIOS DE
MARCHA).
[Véase K–126 N.19
CONTRAGOLPE EXCESIVO
DURANTE LA INTERVENCION
DEL EMBRAGUE DEL
CONVERTIDOR DE PAR
(TCC)].
(Véase K–127 N.20 RUIDOS
CON VEHICULO PARADO,
MOTOR AL MINIMO Y
CAMBIO EN CUALQUIER
POSICION/RELACION).
(Véase K–127 N.21 RUIDOS
CON VEHICULO PARADO,
MOTOR AL MINIMO Y
CAMBIO EN RELACION D, S, L
O EN POSICION R).
(Véase K–128 N.22 NO FRENO
MOTOR EN MODALIDAD
HOLD).
(Véase K–128 N.23
SOBRECALENTAMIENTO
CAMBIO CON DIFERENCIAL).
(Véase K–129 N.24 EL MOTOR
SE CALA CUANDO SE
CAMBIA A LAS RELACIONES
D, S, L O A LA POSICION
(Véase K–129 N.25 EL MOTOR
SE CALA CUANDO SE VIAJA
A BAJA VELOCIDAD O
CUANDO SE PARA EL
VEHICULO).
(Véase K–129 N.26 EL MOTOR
DE ARRANQUE NO
FUNCIONA).
(Véase K–129 N.27 EL
INDICADOR VISUAL HOLD NO
SE ENCIENDE CUANDO SE
PONE EN ON EL
INTERRUPTOR HOLD).
(Véase K–130 N.28 "EL
INDICADOR VISUAL HOLD SE
ENCIENDE CUANDO NO SE
PONE EN ON EL
INTERRUPTOR HOLD").
K–113
R).