Control Monitor Datos Pid - Mazda 6 Manual De Taller

PASO
2 CONTROLAR POR SI HAY CONEXION
DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL
PRESOSTATO DEL ACEITE
• Desconectar el conector presóstato del aceite.
• Controlar si hay conexión defectuosa
(terminales dañados/desconectados,
corrosión, etc.).
• ¿La conexión es correcta?
3 CONTROLAR LA CONTINUIDAD
• Controlar por si hay continuidad entre el
terminal A (lado componente) del presóstato
del aceite y la masa carrocería.
• ¿Hay continuidad?
4 CONTROLAR POR SI HAY CONEXION
DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL PCM
• Desconectar el conector del PCM.
• Controlar si hay conexión defectuosa
(terminales dañados/desconectados,
corrosión, etc.).
• ¿La conexión es correcta?
5 CONTROLAR POR SI HAY CIRCUITO ABIERTO
EN EL CIRCUITO DEL PRESOSTATO DEL
ACEITE
• Controlar por si hay continuidad entre el
terminal 3T (lado cableado) del PCM y el
terminal A (lado cableado) del conector ATX.
• ¿Hay continuidad entre los terminales?
6 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO
HACIA MASA EN EL CIRCUITO DEL PCM
• Poner la llave de encendido en OFF.
• Controlar por si hay continuidad entre el
terminal 3T (lado cableado) del PCM y la masa
carrocería.
• ¿Hay continuidad?
7 COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA
BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0841
• Volver a conectar todos los conectores
desconectados.
• Borrar el DTC de la memoria usando el WDS o
algo semejante.
• Conducir el vehículo y asegurarse de que las
marchas cambien suavemente de 1GR a 4GR.
• ¿Hay otros DTC?
8 LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION
• Llevar a cabo el "Procedimiento post-
reparación".
(Véase K–51 PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION).
• ¿Hay otros DTC?
End Of Sie

CONTROL MONITOR DATOS PID

1. Conectar el WDS o algo equivalente al DLC-2.
2. Medir el valor del PID.
Nota
• Llevar a cabo el control de las partes por el dispositivo de salida después del control del PCM.
• La función CONTROL DATOS PID controla el valor calculado de las señales de entrada/salida en el PCM.
Si el valor controlado relativo a un dispositivo de salida no está conforme a lo especificado, es necesario
controlar el valor de entrada relacionado con el control de salida. Ya que el funcionamiento incorrecto de
un dispositivo de salida no es indicado directamente como una anomalía del valor controlado relativo al
dispositivo, es necesario controlar singularmente el dispositivo de salida usando la función de simulación,
etc.
DIAGNOSTICO DE A BORDO
INSPECCION
Sí Pasar al paso siguiente.
No Reparar o sustituir el conector y/o el terminal, luego pasar
al paso 7.
Sí Sustituir el presóstato del aceite, luego pasar al paso 7.
(Véase K–22 REMOCION/INSTALACION PRESOSTATO
DEL ACEITE).
No Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Reparar o sustituir el conector y/o los terminales, luego
pasar al paso 7.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al paso 7.
Sí Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al paso
siguiente.
No Sustituir el presóstato del aceite, luego pasar al paso
siguiente.
(Véase K–22 REMOCION/INSTALACION PRESOSTATO
DEL ACEITE).
Sí Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente.
(Véase F–43 REMOCION/INSTALACION
No No se detecta ningún problema. Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar al control del DTC interesado.
No Búsqueda averías completada.
ACCION
PCM).
A6E567001030W36
K–109