Mazda 6 Manual De Taller página 487

Procedimiento de diagnóstico
PASO
1 COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADOS LOS
DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS
• ¿Se han registrados los DATOS PID
INSTANTANEOS MEMORIZADOS?
2 COMPROBAR SI HAY DATOS SOBRE
REPARACIONES RELACIONADAS
• Controlar si hay Informaciones técnicas relacionadas.
• ¿Hay informaciones técnicas?
3 CONTROLAR LA CONDICION DEL ATF
• Poner la llave de encendido en OFF.
• Controlar la condición del ATF.
— Rojo claro: Normal
— Lácteo: agua mezclada con el fluido
— Marrón/rojo: ATF deteriorado
• ¿Es correcto?
[Véase K–11 Control condición fluido cambio
automático con diferencial
4 CONTROLAR EL NIVEL DEL ATF
• Poner en marcha el motor.
• Calentar el ATX.
• ¿El nivel del ATF está conforme a lo especificado?
[Véase K–11 Control nivel fluido cambio
automático con diferencial
5 CONTROLAR LA PRESION DE LINEA
• Poner en marcha el motor.
• Medir la presión de línea.
Especificación
Mínimo: 330—470 kPa (3,4—4,7 kgf/cm
Calado: 1.200—1.360 kPa (12,3—13,8 kgf/cm
• ¿La presión de línea está conforme a lo especificado?
(Véase K–5 Prueba presión de
6 CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DE CADA
VALVULA Y CADA RESORTE
• Poner la llave de encendido en OFF.
• Quitar el cuerpo de la válvula reguladora.
• Desmontar el cuerpo de la válvula reguladora.
• ¿Cada válvula y cada resorte de retorno
funciona correctamente?
(Véase K–33 REMOCION CUERPO VALVULA
REGULADORA,
VALVULA REGULADORA.)
[Véase Manual de Taller ATX FN4A-EL
(9999-95-FN4A-99)].
7 COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA
BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0772
• Volver a conectar todos los conectores
desconectados.
• Borrar el DTC de la memoria usando el WDS o
algo semejante.
• Poner en marcha el motor.
• Calentar el ATX.
• Conducir el vehículo en las sigiuentes
condiciones y asegurarse de que las marchas
cambien suavemente de 1GR a 4GR.
— Temperatura ATF 20 °C o superior.
— Cambio en relación D
— Velocidad vehículo (PID VSS): inferior a 70
km/h(sólo cuarta marcha)
• ¿Hay un código pendiente?
8 LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION
• Llevar a cabo el "Procedimiento post-reparación".
(Véase K–51 PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION).
• ¿Hay otros DTC?
DIAGNOSTICO DE A BORDO
INSPECCION
(ATF)].
(ATF)].
2
)
línea).
K–34 INSTALACION CUERPO
Sí Pasar al paso siguiente.
No Registrar los DATOS PID INSTANTANEOS MEMORIZADOS en el
orden de reparación, luego pasar al paso siguiente.
Sí Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según la
Información Técnica.
• Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
No Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Si el color del ATF es lácteo o marrón/rojo, sustituir el ATF,
luego pasar al paso 5.
[Véase K–12 SUSTITUCION FLUIDO CAMBIO
AUTOMATICO CON DIFERENCIAL
Sí Pasar al paso siguiente.
No Ajustar el nivel del ATF, luego pasar al paso 7.
[Véase K–11 Control nivel fluido cambio automático con
diferencial (ATF)].
Sí Pasar al paso siguiente.
• Todas relaciones: sustituir la bomba de aceite o el
No
cuerpo de la válvula reguladora, luego pasar al paso 7.
• Cualquier relación: sustituir el ATX, luego pasar al paso 7.
(Véase K–28 REMOCION/INSTALACION CAMBIO
2
AUTOMATICO CON
)
[Véase Manual de Taller ATX FN4A-EL
(9999-95-FN4A-99)].
Sí Sustituir el ATX, luego pasar al paso siguiente.
(Véase K–28 REMOCION/INSTALACION CAMBIO
AUTOMATICO CON
[Véase Manual de Taller ATX FN4A-EL (9999-95-FN4A-
99)].
No Reparar o sustituir la válvula de cambio o el resorte de
retorno, luego pasar al paso siguiente.
(Véase K–33 REMOCION CUERPO VALVULA
REGULADORA,
REGULADORA.)
[Véase Manual de Taller ATX FN4A-EL
(9999-95-FN4A-99)].
Sí Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente.
(Véase F–43 REMOCION/INSTALACION
No Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar al control del DTC interesado.
No Búsqueda averías completada.
ACCION
(ATF)].
DIFERENCIAL).
DIFERENCIAL).
K–34 INSTALACION CUERPO VALVULA
PCM).
K–105