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MOTOR
INFORMACION GENERAL (Continuacio ´ n)
Elimine el material que pudiera quedar suelto en
todas las superficies de unión con un raspador o un
cepillo de alambre. Verifique que en las piezas estam-
padas las escotaduras de junta estén planas. Si fuese
necesario aplanarlas, hágalo con un martillo sobre
una placa plana. Las superficies de junta no deben
contener aceite ni suciedad. Asegúrese de eliminar de
los orificios ciegos de fijación todo resto de material
de junta.
APLICACION DE LA JUNTA
El ensamblaje de piezas con juntas de moldeo "in
situ" requiere precauciones especiales.
El sellante adhesivo de caucho siliconado Mopar
debe aplicarse formando un reborde continuo, de
aproximadamente 3 mm (0,12 pulg.) de diámetro.
Todos los orificios de instalación deben rodearse con
un círculo de sellante. Para el sellado de esquinas,
debe colocarse una gota de 3 ó 6 mm (1/8 ó 1/4 pulg.)
en el centro del área de contacto de la junta. Con un
paño elimine el sellante que no se haya solidificado.
Los componentes deben ajustarse en su lugar mien-
tras el sellante esté húmedo al tacto (unos 10 minu-
tos después de haberlo colocado). Se recomienda usar
una espiga de posición durante el montaje para dis-
tribuir el material en el lugar que le corresponde.
El formador de juntas Mopar
pequeñas cantidades sobre una superficie de unión.
El diámetro del reborde debe ser de 1 mm (0,04
pulg.) o menor. Asegúrese de que el material rodee
cada uno de los orificios de instalación. El excedente
se elimina con facilidad. Los componentes deben
ajustarse en su lugar antes de que hayan transcu-
rrido 15 minutos desde la aplicación del material. Se
recomienda usar una espiga de posición durante el
montaje para distribuir el material en el lugar que le
corresponde.
PREPARACION DE LA SUPERFICIE DE LA
JUNTA DEL MOTOR
Para asegurar la hermeticidad de la junta del
motor, debe efectuarse una preparación adecuada de
la superficie, especialmente cuando se utilizan com-
ponentes de aluminio en el motor y juntas de culata
de cilindros de acero multilaminado.
Para limpiar las superficies de junta nunca utilice
lo siguiente:
• Nunca emplee un raspador.
• Nunca emplee una almohadilla o papel abrasivos
para limpiar el bloque y las culatas de cilindros.
• Nunca emplee una herramienta eléctrica de alta
velocidad o una escobilla de metal en ninguna super-
ficie de contacto de junta. (Fig. 1)
NOTA: Las juntas de culata de acero multilaminado
(MLS) requieren una superficie de unión sin raspa-
duras.
superficies de juntas:
piador de frenos y piezas de Mopar .
madera. (Fig. 1)
debe aplicarse en
PRESTACIONES DEL MOTOR
y reducir al mínimo las emisiones, es sumamente
importante realizar una afinación adecuada. Con-
sulte las especificaciones detalladas en la etiqueta de
Información de control de emisiones del vehículo,
situada en el capó del compartimiento del motor.
batería. Agregue agua si fuese necesario. Limpie y
apriete las conexiones de la batería.
procedimiento correspondiente en el grupo 8B, Bate-
ría y Motor de arranque).
sión (consulte las especificaciones en el grupo 11, Sis-
tema de escape y Tubo múltiple de admisión).
dros:
PRECAUCION: NO haga funcionar el motor a velo-
cidad excesiva.
Unicamente utilice lo siguiente para limpiar las
• Emplee Mopar
Brake and Parts Cleaner, lim-
• Emplee únicamente raspadores de plástico o
Fig. 1 Utilización de herramientas correctas para la
preparación de superficie de junta
Para lograr unas prestaciones óptimas del vehículo
(1) Verifique el peso específico del electrólito de la
(2) Verifique el amperaje de arranque (consulte el
(3) Apriete los pernos del tubo múltiple de admi-
(4) Efectúe la prueba de compresión de los cilin-
WJ
RASPADOR DE PLASTICO Y
MADERA
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