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DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio ´ n)
los gases de escape. Cuando existe una gran cantidad
de oxígeno (provocada por una mezcla aire y combus-
tible pobre), los sensores producen un voltaje bajo.
Cuando la cantidad de oxígeno es menor (mezcla aire
y combustible rica) produce un mayor voltaje. Al con-
trolar el contenido de oxígeno y convertirlo en voltaje
eléctrico, estos sensores actúan como conmutadores
de mezcla rica y pobre en combustible.
En funcionamiento de ciclo cerrado, el PCM con-
trola las entradas del sensor de O2 junto con otras
entradas y regula la amplitud de pulso del inyector
en consecuencia. Durante el funcionamiento de ciclo
abierto, el PCM ignora la entrada del sensor de O2.
El PCM regula la amplitud de pulso del inyector
basándose en valores preestablecidos (fijados) y
entradas provenientes de otros sensores.
Los sensores de oxígeno están provistos de un ele-
mento calefactor que mantiene los sensores a la tem-
peratura de funcionamiento adecuada durante todos
los modos de funcionamiento. El mantenimiento
correcto y constante de la temperatura del sensor
permite al sistema entrar antes en funcionamiento
de ciclo cerrado. Asimismo, esto permite que el sis-
tema permanezca en funcionamiento de ciclo cerrado
durante períodos de ralentí prolongados. Ciertos dis-
positivos de emisiones utilizan el relé de parada
automática (ASD) para suministrar voltaje de batería
a los elementos calefactores. En tanto que hay otros
dispositivos de emisiones que utilizan relés de senso-
res de oxígeno por separado para la misma finalidad.
DETECCION DEL CIRCUITO DE ENCENDIDO—
ENTRADA DEL PCM
FUNCIONAMIENTO
La entrada de detección del circuito de encendido
informa al Módulo de control del mecanismo de
transmisión (PCM) que el interruptor de encendido
ha excitado el circuito de encendido.
SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DEL
MULTIPLE DE ADMISION—ENTRADA DEL PCM
DESCRIPCION
El sensor de temperatura del aire del múltiple de
admisión (IAT) está instalado en el múltiple de admi-
sión con el elemento del sensor que penetra en la
corriente de aire.
FUNCIONAMIENTO
El sensor de IAT proporciona una entrada de vol-
taje al módulo de control del mecanismo de transmi-
sión (PCM) que indica la temperatura del aire del
múltiple de admisión. Esta entrada se utiliza junto
con otras entradas provenientes de otros sensores,
para determinar la amplitud de pulso del inyector. A
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
medida que varía la temperatura de la corriente de
aire y combustible, cambia la resistencia del sensor.
Esto produce una entrada de voltaje diferente para el
PCM.
SENSOR DE PRESION ABSOLUTA DEL
MULTIPLE (MAP)—ENTRADA DEL PCM
DESCRIPCION
El sensor de MAP está montado al cuerpo de la
mariposa del acelerador.
FUNCIONAMIENTO
El sensor de MAP es sensible a la presión absoluta
del múltiple de admisión. Proporciona un voltaje de
entrada al módulo de control del mecanismo de
transmisión (PCM). A medida que cambia la carga
del motor, la presión del múltiple varía. El cambio de
presión en el múltiple hace que cambie el voltaje del
sensor de MAP. El cambio en el voltaje del sensor de
MAP produce un voltaje de entrada diferente al
PCM. El nivel del voltaje de entrada proporciona al
PCM información acerca de la presión barométrica
ambiental durante la puesta en marcha (arranque)
del motor y acerca de la carga del motor, mientras
éste se encuentra en funcionamiento. El PCM utiliza
esta entrada junto con las entradas provenientes de
otros sensores para regular la mezcla aire y combus-
tible.
SENSOR DE PRESION DE ACEITE—ENTRADA
DEL PCM
DESCRIPCION
El sensor de presión de aceite del motor (conjunto
de transmisor) está situado en una canalización de
presión de aceite.
FUNCIONAMIENTO
El módulo de control del mecanismo de transmi-
sión (PCM) recibe una señal del sensor de presión de
aceite relativa a la presión de aceite del motor.
MASA DE ALIMENTACION
FUNCIONAMIENTO
La masa de alimentación se utiliza para controlar
los circuitos de masa para las siguientes cargas del
Módulo de control del mecanismo de transmisión
(PCM):
• Arrollamiento del campo del generador
• Inyectores de combustible
• Bobina de encendido
• Algunos relés y solenoides
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