WJ
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio ´ n)
EMPLAZA-
MIENTOS DE
LA JUNTA
TAPA TRASERA
PARTE DELANTERA
EMPLAZAMIENTO
DEL SELLANTE
Fig. 61 Aplicación de sellante al colector de aceite
BOMBA DE ACEITE
En la cara inferior del bloque de cilindros, en la
posición opuesta al cojinete principal n° 4, está
emplazada la bomba de aceite del tipo de engranajes.
La bomba tiene incorporada una válvula de des-
carga de presión no ajustable, que limita la presión
MUESCA
PARA LA
ESPIGA
6 mm
(0,25
pulg.)
2,3 mm
(0,09 pulg.)
Fig. 60 Emplazamiento de la junta
CARA TRASERA
DEL BLOQUE DE
CILINDROS
3 mm (0,125
pulg.)
BLOQUE DE CILINDROS
ACANALADURA
máxima a 517 kPa (75 psi). En posición de descarga,
permite que el aceite se desvíe, a través de un con-
ducto situado en el cuerpo de la bomba, al lado de la
entrada de la bomba.
El desmontaje o recambio de la bomba de aceite no
afecta la puesta a punto del distribuidor, ya que el
engranaje propulsor del distribuidor se mantiene
enganchado al engranaje del árbol de levas.
DESMONTAJE
(1) Drene el aceite del motor.
(2) Retire el colector de aceite.
(3) Retire los pernos de instalación que unen la
bomba al bloque de cilindros. Retire el conjunto de la
bomba con la junta (Fig. 62).
MOTOR DE 4.0L
ESPIGA
EMPLAZA-
MIENTOS DE
LA JUNTA
9 - 55