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TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO (Continuacio ´ n)
(5) Aplique los frenos de servicio, pase la transmi-
sión por todas las escalas de cambios y colóquela
luego nuevamente en NEUTRAL, aplique el freno de
estacionamiento y deje el motor en marcha a veloci-
dad de ralentí de contén.
(6) Retire el embudo, inserte la varilla indicadora
y verifique el nivel de líquido. Si dicho nivel es bajo,
agregue líquido hasta llevar el nivel a la marca
MIN de la varilla indicadora. Verifique que el
nivel de aceite es el mismo en los dos lados de la
varilla indicadora. Si uno de los lados es notable-
mente mayor que el otro, esto indicará que la varilla
indicadora ha recogido una cantidad de aceite del
tubo de la varilla. Permita que el aceite drene del
tubo y vuelva a verificar.
(7) Conduzca el vehículo hasta que el líquido de la
transmisión alcance la temperatura de funciona-
miento normal.
(8) Con el motor en funcionamiento a velocidad de
ralentí de contén, la palanca de cambios en NEU-
TRAL y el freno de estacionamiento aplicado, verifi-
que el nivel de líquido de la transmisión.
PRECAUCION: No llene la transmisión en exceso,
pueden producirse la formación de espuma en el
líquido y problemas en los cambios.
(9) Agregue líquido para llevar el nivel hasta la
marca de flecha de MAX.
Cuando el nivel de líquido sea el correcto, apague
el motor, suelte el freno de estacionamiento, retire el
embudo e instale la varilla indicadora en el tubo de
llenado.
SERVICIO DE LA VALVULA DE RETENCION
CONTRA VACIADO DEL CONVERTIDOR
La válvula de retención de contra vaciado del con-
vertidor se localiza en el tubo de salida (presión) del
enfriador, cerca del depósito del radiador. La válvula
impide el contra vaciado del líquido cuando el vehí-
culo se estaciona durante períodos prolongados. La
bola retén de la válvula está cargada con muelle y
tiene una presión de funcionamiento de aproxi-
madamente 13,8 kPa (2 psi).
El servicio de la válvula se efectúa como conjunto,
no es reparable. No limpie la válvula si estuviera
obstruida o sucia con sedimentos o residuos. Si la
válvula falla, o se produce un funcionamiento inco-
rrecto de la transmisión que genera grandes cantida-
des de sedimentos y/o partículas del embrague y
virutas metálicas, debe reemplazarse la válvula.
La válvula se debe retirar toda vez que se laven a
la inversa el enfriador y los tubos. Puede efectuarse
la prueba de flujo de la válvula toda vez que sea
necesario. El procedimiento es exactamente el mismo
que para la prueba de flujo de un enfriador.
Si la válvula está obstruida, instalada al revés o en
el tubo incorrecto, causará una condición de recalen-
tamiento y un posible fallo de la transmisión.
PRECAUCION: La válvula contra vaciado es un dis-
positivo de flujo unidireccional. Debe orientarse
correctamente en relación con el sentido del flujo a
fin de que el enfriador funcione correctamente. La
válvula debe instalarse en el tubo de presión. De lo
contrario, se bloqueará el flujo y se producirá una
condición de recalentamiento y de eventual fallo de
la transmisión.
VERIFICACION DEL VOLUMEN DE LA BOMBA
DE ACEITE
Después de instalar la transmisión nueva o repa-
rada, llene hasta el nivel correcto con líquido para
transmisiones automáticas Mopar
(Tipo 7176). Para verificar el volumen, debe utili-
zarse el siguiente procedimiento:
(1) Desconecte el tubo de retorno del enfriador
en la transmisión y coloque un recipiente de recolec-
ción debajo del tubo desconectado.
PRECAUCION: Con el líquido en el nivel que
corresponde, la recolección del líquido no debe ser
superior a 950 ml (un cuarto de galón). En caso
contrario, pueden producirse daños internos de la
transmisión.
(2) Haga funcionar el motor a velocidad de
ralentí moderado, con el selector de cambios en
posición Neutral.
(3) Si el flujo de líquido es intermitente o demora
más de 20 segundos en acumularse 950 ml (un
cuarto de galón) de ATF PLUS 3, desconecte el tubo
de entrada al enfriador en el transeje.
(4) Vuelva a llenar el transeje hasta el nivel
correcto y verifique nuevamente el volumen de la
bomba.
(5) Si se determina que el flujo está entre límites
aceptables, reemplace el enfriador. A continuación
llene la transmisión hasta el nivel correcto con
líquido para transmisiones automáticas Mopar ATF
PLUS 3 (Tipo 7176).
(6) Si el flujo de líquido continúa siendo incorrecto,
verifique la presión de funcionamiento mediante el
procedimiento Prueba de presión hidráulica del tran-
seje.
LAVADO DE ENFRIADORES Y TUBOS
Cuando un fallo de la transmisión ensució el
líquido, deben lavarse los enfriadores de aceite. Asi-
mismo, se debe reemplazar el convertidor de par. De
esta forma se asegurará que las partículas metálicas
o los sedimentos del aceite no se transfieran poste-
WJ
ATF PLUS 3
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