Tacometro-Salida Del Pcm; Rele De Bujias Incandescentes-Salida Del Ecm; Control De Bujias Incandescentes - Jeep Grand Cherokee 1999 Manual De Taller Y Servicio

14 - 30 SISTEMA DE COMBUSTIBLE—MOTOR DIESEL DE 3.1L
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio ´ n)
Esta salida de 12 voltios (+), modulada por ampli-
tud de pulso (ciclo de servicio), controla la cantidad
distribuida de combustible (avance) en la bomba de
inyección de combustible. Mientras más elevado sea
el ciclo de servicio, más bajo será el avance. Mientras
más bajo sea el ciclo de servicio, más avanzada será
la distribución de combustible.
El ciclo de servicio está determinado por el ECM a
partir de las entradas que recibe provenientes del
sensor del inyector de combustible y del sensor de
velocidad del motor.
TACOMETRO—SALIDA DEL PCM
El PCM recibe los valores de rpm del motor desde
el controlador ECM, y a continuación suministra
estos valores de rpm al controlador de la carrocería,
que a su vez la suministra al tacómetro instalado en
el grupo de instrumentos (si está equipado). Para
obtener información sobre el tacómetro, consulte el
grupo 8E.
RELE DE BUJIAS INCANDESCENTES—SALIDA
DEL ECM
RELE DE BUJIAS INCAN-
DESCENTES N° 1
CAV. COLOR FUNCION
30 RD/DB B(+) PROT. POR
FUSIBILE
85 DB/WT SALIDA DEL RELE
DE ASD PROT.
POR FUSIBLE
86 WT CONTROL DE
RELE DE BUJIAS
INCANDESCENTES
N° 1
87 GY SALIDA DE RELE
DE BUJIAS
INCANDESCENTES
N° 1
Fig. 8 Localización del relé de bujías
incandescentes n° 1
Cuando se coloca el interruptor (llave) de encen-
dido en la posición ON, se envía al ECM una señal
relativa a la temperatura del refrigerante del motor.
Esta señal proviene del sensor de temperatura de
refrigerante del motor.
Después de recibir esa señal, el ECM determina
cuándo y por cuánto tiempo deberá activarse el relé
de bujías incandescentes. Esto se hace antes, durante
y después de que el motor se pone en marcha. Siem-
pre que se activa el relé de bujías incandescentes, se
controlará el circuito de 12 voltios (+) de consumo de
100 amperios para el funcionamiento de las cuatro
bujías incandescentes.
Con el motor en frío pueden activarse el relé de
bujías incandescentes y las bujías incandescentes,
durante un período máximo de 200 segundos. Con-
sulte el cuadro de Control de bujías incandescentes
incluido a continuación, para establecer una compa-
ración entre temperatura y tiempo respecto del fun-
cionamiento del relé de bujías incandescentes.
En este cuadro, se mencionan los tiempos de pre-
calentamiento y poscalentamiento. El precalenta-
miento es el período de tiempo durante el cual el
CENTRO DE
DISTRIBUCION
circuito del relé de bujías incandescentes está acti-
DE TENSION
(PDC)
vado cuando el interruptor (llave) de encendido está
en posición ON, pero el motor aún no se ha arran-
cado. Poscalentamiento es el período de tiempo
durante el cual el circuito del relé de bujías incandes-
centes está activado después de que el motor está en
funcionamiento. La luz de bujías incandescentes no
se encenderá durante el ciclo de poscalentamiento.

CONTROL DE BUJIAS INCANDESCENTES

TEMPERATURA
DE
REFRIGERANTE
DEL MOTOR
CON LLAVE EN
POSICION ON
-30 C
-10 C
+10 C
+30 C
+40 C
+70 C
CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION (PDC)
CAV.
30
85
86
87
Fig. 9 Localización del relé de bujías
incandescentes n° 2
LUZ DE PRECALENTA-
ESPERA PARA
ARRANCAR (BUJIAS IN-
ENCENDIDA CANDESCENTES
(SEGUNDOS) ACTIVADAS)
(SEGUNDOS)
15 SEG. 45 SEG.
8 SEG. 35 SEG.
6 SEG. 25 SEG.
5 SEG. 20 SEG.
4 SEG. 16 SEG.
3 SEG. 16 SEG.
WJ
RELE DE BUJIAS INCAN-
DESCENTES N° 2
COLOR FUNCION
VT/RD B(+) PROT. POR
FUSIBLE
DB/WT SALIDA DE RELE
DE ASD PROT.
POR FUSIBLE
LB/WT CONTROL DE
RELE DE BUJIAS
INCANDESCENTES
N° 2
GY/YL SALIDA DE RELE
DE BUJIAS
INCANDESCENTES
N° 2
CICLO DE
CICLO DE
MIENTO
POSCALENTA-
MIENTO
(SEGUNDOS)
200 SEG.
180 SEG.
118 SEG.
70 SEG.
60 SEG.
20 SEG.