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SISTEMA DE COMBUSTIBLE—MOTOR DIESEL DE 3.1L
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio ´ n)
La luz de bujías incandescentes está ligada a este
circuito. El ECM controla también el funcionamiento
de esta luz.
Con el motor en frío pueden activarse el relé de
bujías incandescentes y las bujías incandescentes,
durante un período máximo de 200 segundos. Con-
sulte el cuadro Control de bujías incandescentes para
establecer una comparación entre temperatura y
tiempo respecto del funcionamiento del relé de bujías
incandescentes.
En este cuadro, se mencionan los tiempos de pre-
calentamiento y poscalentamiento. El precalenta-
miento es el período de tiempo durante el cual el
circuito del relé de bujías incandescentes está acti-
vado cuando el interruptor (llave) de encendido está
en posición ON, pero el motor aún no se ha arran-
cado. Poscalentamiento es el período de tiempo
durante el cual el circuito del relé de bujías incandes-
centes está activado después de que el motor está en
funcionamiento. La luz de bujías incandescentes no
se encenderá durante el ciclo de poscalentamiento.
COMPROBACION:
Desconecte y aísle los conectores eléctricos (Fig. 15)
de las cuatro bujías incandescentes. Con el motor frío
o en frío, y la llave en la posición ON, verifique si
hay de 10 a 12 voltios (+) en cada uno de los conec-
tores eléctricos. Debe haber de 10 a 12 voltios (+) en
cada uno de los conectores siempre que el ECM esté
funcionando en los ciclos de precalentamiento o pos-
calentamiento (consulte el cuadro siguiente de control
de bujías incandescentes). Asegúrese de no permi-
tir que ninguno de los cuatro conectores eléc-
tricos
de
las
desconectados haga contacto con una superfi-
cie de metal. Cuando la llave se gira a la posi-
ción ON, se suministran aproximadamente 100
amperios en 12 voltios a estos conectores. Si no
hay de 10 a 12 voltios (+) disponibles en cada uno de
estos conectores, verifique la continuidad del mazo de
cableado directamente en el relé. Si la continuidad
directa al relé está conforme, el fallo está en el relé o
en la entrada del relé proveniente del ECM. Para
probar solamente el relé, consulte Relés—funciona-
miento y comprobación en esta sección del grupo. Si
la prueba del relé está conforme, consulte la herra-
mienta de exploración DRB.
Códigos de diagnóstico de fallos: Para ver la
lista de códigos de diagnóstico de fallos (DTC) de cier-
tos componentes del sistema de combustible, consulte
Diagnóstico de a bordo en el grupo 25, Sistema de
control de emisiones.
RELES—FUNCIONAMIENTO Y
COMPROBACION
La siguiente descripción de funcionamiento y
comprobación se aplica solamente al Relé de
bujías
incandescentes
CONECTOR
ELECTRICO DE
LA BUJIA
INCANDES-
CENTE
Fig. 15 Conexión del cableado en la bujía
incandescente
CONTROL DE BUJIAS INCANDESCENTES
TEMPERATURA
LUZ DE
DE
ESPERA
REFRIGERANTE
PARA
DEL MOTOR
ARRANCAR
CON LLAVE EN
ENCENDIDA
POSICION ON
(SEGUNDOS)
-30 C
15 SEG.
-10 C
8 SEG.
+10 C
6 SEG.
+30 C
5 SEG.
+40 C
4 SEG.
+70 C
3 SEG.
parada automática (ASD) y a otros relés. Los
terminales en la parte inferior de cada relé están
numerados.
FUNCIONAMIENTO
• El terminal número 30 se conecta al voltaje de
la batería. Tanto para el relé de ASD como para los
otros relés, el terminal 30 se conecta al voltaje de la
batería en todo momento.
• El módulo de control electrónico (ECM) conecta
a masa el relé del lado de la bobina a través del ter-
minal número 85.
• El terminal número 86 suministra voltaje al relé
del lado de la bobina.
• Cuando el PCM desexcita el relé de ASD y los
otros relés, el terminal número 87A se conecta en el
terminal 30. Esta es la posición OFF. En esta posi-
ción, no se proporciona voltaje al resto del circuito. El
terminal número 87A es el terminal central del relé.
• Cuando el ECM excita el relé de ASD y los otros
relés, el terminal 87 se conecta al terminal 30. Esta
es la posición ON. El terminal 87 proporciona voltaje
al resto del circuito.
WJ
CICLO DE
PRECALENTA-
CICLO DE
MIENTO
POSCALENTA-
(BUJIAS IN-
MIENTO
CANDESCENTES
(SEGUNDOS)
ACTIVADAS)
(SEGUNDOS)
45 SEG.
200 SEG.
35 SEG.
180 SEG.
25 SEG.
118 SEG.
20 SEG.
70 SEG.
16 SEG.
60 SEG.
16 SEG.
20 SEG.
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