Desmontaje E Instalacion - Jeep Grand Cherokee 1999 Manual De Taller Y Servicio

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DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio ´ n)
COMPROBACION
El siguiente procedimiento se aplica al relé de ASD
y los otros relés.
(1) Retire el relé del conector antes de hacer la
comprobación.
(2) Una vez retirado el relé del vehículo, utilice un
ohmiómetro para verificar la resistencia entre los ter-
minales 85 y 86. La resistencia debe ser de 75
ohmios.
(3) Conecte un ohmiómetro entre los terminales 30
y 87A. El ohmiómetro debe mostrar continuidad
entre los terminales 30 y 87A.
(4) Conecte el ohmiómetro entre los terminales 87
y 30. El ohmiómetro no debe mostrar continuidad en
este momento.
(5) Conecte uno de los extremos de otro cable de
puente (calibre 16 o menor) al terminal 85 del relé.
Conecte el otro extremo del cable de puente al lado
de la masa de una fuente de alimentación de 12 vol-
tios.
(6) Conecte uno de los extremos del cable de
puente (calibre 16 o menor) a la fuente de 12 voltios
del lado de la alimentación. No conecte esta vez el
otro extremo del cable de puente al relé.
ADVERTENCIA: NO PERMITA QUE EL OHMIOME-
TRO TOQUE LOS TERMINALES 85 NI 86 DURANTE
ESTA COMPROBACION.
(7) Fije el otro extremo del cable de puente al ter-
minal 86 del relé. Esto activa el relé. El ohmiómetro
debe ahora mostrar continuidad entre los terminales
87 y 30 del relé. El ohmiómetro no debe ahora mos-
trar continuidad entre los terminales 87A y 30 del
relé.
(8) Desconecte los cables de puente.
(9) Reemplace el relé si éste no ha superado las
pruebas de continuidad y resistencia. Si el relé ha
superado las pruebas, significa que funciona correcta-
mente. Verifique el resto de los circuitos del relé de
ASD y de los demás relés. Consulte el grupo 8W,
Diagramas de cableado.
SENSOR DE PRESION REFORZADORA
Si se produce un fallo en el sensor de presión refor-
zadora, el PCM registra un DTC en la memoria y
sigue operando el motor en uno de los tres modos de
fallo. Cuando el PCM funciona en este modo, se
notará una falta de potencia, como si el turboalimen-
tador no estuviera funcionando. El mejor método
para diagnosticar fallos relativos al sensor de presión
reforzadora es utilizar la herramienta de exploración
DRB III. Códigos de diagnóstico de fallos: Para
informarse de la lista de Códigos de diagnóstico de
fallos (DTC) relativos a ciertos componentes del sis-
SISTEMA DE COMBUSTIBLE—MOTOR DIESEL DE 3.1L
CONECTOR DEL MAZO DEL SEN-
SOR DE PRESION REFORZA-
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Fig. 16 Localización del sensor de presión
tema de combustible, consulte Diagnóstico a bordo en
el grupo 25, Sistema de control de emisiones.
PRUEBA DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL
VEHICULO
Para efectuar una prueba del sensor y sus circuitos
afines, consulte la herramienta de exploración DRB.
Códigos de diagnóstico de fallos: Para ver la
lista de Códigos de diagnóstico de fallos (DTC) de
ciertos componentes del sistema de combustible, con-
sulte Diagnóstico de a bordo en el grupo 25, Sistema
de control de emisiones.
CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLOS
Para ver la lista de Códigos de diagnóstico de fallos
(DTC), consulte Diagnóstico de a bordo en el grupo
25, Sistema de control de emisiones. Véase Diagnós-
ticos de a bordo.

DESMONTAJE E INSTALACION

RELE DE PARADA AUTOMATICA (ASD)
El relé de ASD se encuentra en el PDC. Para infor-
marse sobre la localización del relé dentro del PDC,
consulte la etiqueta en la tapa del PDC.
RELE DE EMBRAGUE DEL A/A
El relé de embrague del A/A está situado en el
PDC. Para informarse sobre la localización del relé
dentro del PDC, consulte la etiqueta que se encuen-
tra en la cubierta del PDC.
DORA
SENSOR DE PRESION REFORZADORA
reforzadora
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