Jeep Grand Cherokee 1999 Manual De Taller Y Servicio página 1382

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DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio ´ n)
(8) Retire los pernos del colector de aceite y el
colector de aceite.
(9) Retire el tubo de absorción de aceite.
(10) Retire la junta del colector de aceite.
INSTALACION
(1) Limpie el colector de aceite y todas las superfi-
cies de unión. Inspeccione la junta del colector de
aceite y reemplace según sea necesario.
(2) Instale la junta del colector de aceite.
NOTA: Cuando instale la junta o bandeja de resis-
tencia al viento del colector de aceite, enrosque los
cuatro pernos en cada esquina del colector antes
de apretar el tubo de absorción de aceite. Esto
mantendrá la junta del colector alineada.
(3) Instale el tubo de absorción de aceite con un
anillo O nuevo. En primer término, apriete el perno
en el extremo del anillo O del tubo con una torsión de
28 N·m (20 lbs. pie). Apriete los restantes dispositivos
de fijación del soporte del tubo con una torsión de 28
N·m (20 lbs. pie).
(4) Instale el colector de aceite y apriete los dispo-
sitivos de fijación con una torsión de 15 N·m (11 lbs.
pie) (Fig. 92).
INDICA LA POSICION DEL PERNO
Fig. 92 Secuencia de torsión del colector de aceite
(5) Vuelva a conectar las líneas de refrigerante de
aceite de transmisión al perno prisionero del colector
de aceite.
(6) Instale el motor de arranque.
(7) Instale el tubo en Y del sistema de escape.
(8) Instale la cubierta estructural. Consulte el pro-
cedimiento en Cubierta estructural en esta sección.
(9) Baje el vehículo.
(10) Complete el nivel de aceite de motor según
sea necesario.
(11) Conecte el cable negativo de la batería.
CONJUNTO DE PISTON Y BIELA
DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negativo de la batería.
(2) Retire los siguientes componentes: (Consulte
los procedimientos en esta sección).
• Colector de aceite y junta o bandeja de resisten-
cia al viento.
• Tapas de culata de cilindro.
• Cubierta de la cadena de distribución.
• Culata (culatas) de cilindro.
(3) Si es necesario, elimine el reborde superior de
los huecos de cilindro con un escariador de reborde
confiable antes de retirar los pistones del bloque de
cilindros. Asegúrese de cubrir la parte superior
de los pistones durante esta operación. Los pis-
tones y bielas deben retirarse de la parte superior del
bloque de cilindros. Cuando retire los conjuntos de
pistón y biela del motor, gire el cigüeñal de manera
que cada biela quede centrada en el hueco de cilin-
dro.
PRECAUCION: NO use un estampador de números
o un punzón para marcar las bielas o tapas, que
podrı ´ an dañarse.
NOTA: La bielas y tapas de cojinete no son inter-
cambiables, por lo cual deben marcarse antes de
retirarlas para asegurar su correcto reensamblaje.
(4) Marque las posiciones de biela y tapa de coji-
PARTE
DELANTERA
nete con un marcador de tinta indeleble o un punzón
de trazar (Fig. 93).
Fig. 93 Identificación de la posición relativa de biela
PRECAUCION: Procure no dañar la superficie de la
cara de unión fracturada de biela y tapa, ya que
puede averiarse el motor.
(5) Retire la tapa de biela. Instale la herramienta
especial 8507, guías de biela, en la biela a retirarse.
Retire el pistón del hueco de cilindro. Repita este
procedimiento con cada pistón a retirar.
PRECAUCION: Procure no mellar los cojinetes del
cigüeñal, ya que podría averiarse el motor.
MOTOR 4.7L
y cilindro—Característico
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