Sistema De Interbloqueo De Cambios De La Transmision Y Freno; Verificacion Del Funcionamiento Del Sistema Btsi - Jeep Grand Cherokee 1999 Manual De Taller Y Servicio

21 - 114 TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS
LIMPIEZA E INSPECCION (Continuacio ´ n)
Verifique los casquillos de la caja de sobremarcha.
Reemplace los casquillos si estuvieran demasiado
rayados o gastados. También reemplace la junta de la
caja si estuviera suelta, deformada o averiada.
Examine los discos y platos de embrague de sobre-
marcha y directo. Reemplace los discos si las superfi-
cies están gastadas,
quemadas y descascaradas. Reemplace los platos de
embrague si están gastados, profundamente rayados
o cuarteados. Verifique el desgaste de las orejetas de
los platos de embrague. Los platos deben deslizarse
libremente en el tambor. Reemplace los platos o el
tambor si se produce roce.
Verifique el estado del engranaje anular, la maza
del embrague directo, el tambor del embrague y el
muelle del embrague. Reemplace el engranaje, la
maza y el tambor si estuvieran desgastados o daña-
dos. Reemplace el muelle si estuviera deformado o
cuarteado.
Asegúrese de que las estrías y las orejetas del
engranaje, el tambor y la maza estén en buenas con-
diciones. Los platos y discos de embrague deben des-
lizarse libremente dentro de estos componentes.
Inspeccione los cojinetes de empuje y placas de
muelle. Reemplace la placa si estuviera gastada o
rayada. Reemplace los cojinetes si estuvieran áspe-
ros, ruidosos o desgastados.
Inspeccione el conjunto del engranaje planetario y
el engranaje solar, y los casquillos. Si tanto el engra-
naje solar como los casquillos están dañados, reem-
place el engranaje y los casquillos como conjunto. El
engranaje y los casquillos no se reparan separada-
mente.
La caja de satélites y los piñones deben estar en
buenas condiciones. También asegúrese que los pasa-
dores de piñón estén firmes y en buen estado. Reem-
place la caja de satélites si estuviera desgastada o
averiada.
Inspeccione el acoplamiento de rueda libre y la
pista de rodamiento. La superficie de la pista de
rodamiento debería estar lisa y sin rayas. Reemplace
el conjunto del acoplamiento de rueda libre o la pista
de rodamiento, si cualquiera de estos conjuntos están
desgastados o presentan algún tipo de daño.
Inspeccione los componentes del eje transmisor y el
regulador. Reemplace el casquillo de guía del eje y el
casquillo interior, si estuviera dañado. Reemplace
ambos cojinetes de eje si estuviesen ásperos o ruido-
sos. Reemplace los anillos de muelle de los cojinetes
si estuviesen deformados o cuarteados.
Verifique las superficies maquinadas en el eje
transmisor. Estas superficies deben estar limpias y
lisas. Las melladuras menores o rayas pueden ali-
sarse con arpillera. Reemplace el eje si estuviese des-
gastado, rayado o dañado de algún modo.
profundamente rayadas
Inspeccione los casquillos del eje transmisor. El
casquillo pequeño es el casquillo guía del árbol inter-
mediario. El casquillo más grande es el casquillo de
la maza del acoplamiento de rueda libre. Reemplace
ambos casquillos si estuvieran rayados, picados, cuar-
teados o desgastados.
o
AJUSTES
SISTEMA DE INTERBLOQUEO DE CAMBIOS DE
LA TRANSMISION Y FRENO
El cable de interbloqueo de estacionamiento forma
parte del sistema de Interbloqueo de la palanca de
cambios y el freno (BTSI). El correcto ajuste del cable
es importante para el funcionamiento apropiado del
interbloqueo. Los cables de cambio de marcha y del
seguro de estacionamiento deben estar ambos correc-
tamente ajustados a fin de poder salir de la posición
PARK.
Procedimiento de ajuste del cable de
interbloqueo de estacionamiento
(1) Coloque la transmisión en la posición PARK.
(2) Gire el interruptor de encendido a la posición
LOCK. Asegúrese de que el cilindro de la llave
de encendido esté en la posición LOCK. El
cable no se ajustará correctamente en ninguna
otra posición.
(3) Retire el marco de la palanca de cambios y la
consola en el suelo según sea necesario para acceder
al cable de interbloqueo de cambios de la transmi-
sión.
(4) Tire del botón de fijación del cable hacia arriba
para liberar el cable (Fig. 256).
(5) Tire del cable hacia atrás. Luego libere el cable
y presione el botón de fijación hacia abajo hasta que
calce a presión en su lugar.
VERIFICACION DEL FUNCIONAMIENTO DEL
SISTEMA BTSI
(1) Verifique que la extracción de la llave de encen-
dido se permite únicamente en la posición PARK.
(2) Cuando la palanca de cambios está en PARK y
el botón del mango de la palanca está en la posición
hacia afuera, el cilindro de la llave de encendido debe
poder girar libremente de OFF a LOCK. Cuando el
cambiador está en cualquier otra posición, la llave de
encendido no debe poder girar de OFF a LOCK.
(3) La salida de la posición PARK debe ser posible
cuando el cilindro de la llave de encendido está en la
posición OFF.
(4) La salida de la posición PARK no debe ser posi-
ble con aplicación de una fuerza máxima de 10,9 kg
(25 lbs.) en el botón pulsador si el cilindro de la llave
de encendido está en las posiciones RUN o START, a
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