Tabla de contenido
Publicidad
WJ
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio ´ n)
ADVERTENCIA SOBRE LA PRESION DEL
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA: LOS CONDUCTOS DE COMBUS-
TIBLE DE ALTA PRESION SUMINISTRAN COMBUS-
TIBLE DIESEL SOMETIDO A ALTA PRESION DESDE
LA BOMBA DE INYECCION A LOS INYECTORES DE
COMBUSTIBLE. LA PRESION PUEDE ELEVARSE A
45.000 KPA (6.526 PSI). SEA EXTREMADAMENTE
CAUTELOSO CUANDO INVESTIGUE FUGAS DE
COMBUSTIBLE DE ALTA PRESION. INSPECCIONE
DICHAS FUGAS CON UNA HOJA DE CARTULINA
(Fig. 1). LA ALTA PRESION DE INYECCION DE COM-
BUSTIBLE PUEDE CAUSAR LESIONES PERSO-
NALES AL PONERSE EN CONTACTO CON LA PIEL.
CONEXION
Fig. 1 Prueba característica de presión de
combustible en la bomba de inyección
DEPOSITO DE COMBUSTIBLE
La instalación del depósito de combustible y el
depósito de combustible que se utilizan en los moto-
res diesel es la misma que se emplea en los modelos
de motores a gasolina, aunque el módulo del depósito
de combustible es diferente.
El depósito de combustible contiene el módulo del
depósito de combustible y una válvula de inversión.
Dos conductos de llegada de combustible se encami-
nan hasta el módulo del depósito de combustible.
Uno de los conductos se utiliza para el suministro de
combustible al filtro de combustible y separador de
agua. El otro se utiliza para devolver el excedente de
combustible al depósito de combustible.
El módulo del depósito de combustible contiene el
conjunto de transmisor eléctrico del indicador de
SISTEMA DE COMBUSTIBLE—MOTOR DIESEL DE 3.1L
combustible. En los motores diesel no se utiliza
una bomba de combustible eléctrica.
MODULO DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE
En los motores que funcionan con combustible die-
sel no se conecta una bomba de combustible eléctrica
al módulo del depósito de combustible. El combus-
tible es expulsado por la bomba de inyección de com-
bustible.
El módulo del depósito de combustible va instalado
en la parte superior del depósito de combustible. El
módulo del depósito de combustible consta de los
siguientes componentes:
• Recipiente de combustible.
• Conjunto de transmisor del indicador de combus-
tible eléctrico.
• Conexión del conducto de suministro de combus-
tible.
• Conexión del conducto de retorno de combus-
CONDUCTO DE
ALTA PRESION
tible.
• Mazo de cables.
CONJUNTO DE TRANSMISOR DE INDICADOR
DE COMBUSTIBLE
El conjunto de transmisor del indicador de combus-
tible está fijado al lateral del módulo de la bomba de
combustible. El conjunto de transmisor consta de un
flotador, un brazo y un resistor variable (banda). La
CARTULINA
banda se usa para enviar una señal eléctrica que se
utiliza para el funcionamiento del indicador de com-
bustible.
A medida que aumenta el nivel de combustible, el
flotador y el brazo se desplazan hacia arriba. Esto
hace disminuir la resistencia del conjunto de trans-
misor y como resultado el indicador de combustible
del tablero de instrumentos marca lleno. A medida
que disminuye el nivel de combustible, el flotador y
el brazo se desplazan hacia abajo. Esto aumenta la
resistencia del conjunto de transmisor lo que hace
que el indicador de combustible del tablero de instru-
mentos marque vacío.
FILTRO DE COMBUSTIBLE Y SEPARADOR DE
AGUA
El conjunto del filtro de combustible y separador de
agua está situado en el lado izquierdo del comparti-
miento del motor, detrás del generador (Fig. 2).
La combinación del filtro de combustible y separa-
dor de agua protege la bomba de inyección de com-
bustible al contribuir a extraer el agua y la suciedad
del combustible. La humedad se acumula en el fondo
del filtro y separador en un recipiente de plástico.
El conjunto del filtro de combustible y separador de
agua consta del filtro de combustible, el elemento del
calefactor de combustible y la válvula de drenaje de
combustible.
14 - 3
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
