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DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio ´ n)
atrás y tome nota de la lectura del indicador C-3293-
SP.
(6) La presión debe ser de 1000-1207 kPa (145 -
175 psi) con la manija hacia adelante y aumenta a
1586-1931 kPa (230 - 280 psi) a medida que la
manija se mueve hacia atrás.
Prueba cinco—Presión del regulador
NOTA: Esta prueba verifica el funcionamiento del
regulador al medir la respuesta de presión del regu-
lador a los cambios de la velocidad del motor. Nor-
malmente
no
es
funcionamiento del regulador a menos que las velo-
cidades de los cambios sean incorrectas o si no se
producen los cambios descendentes de la transmi-
sión. La prueba deberá realizarse en la carretera o
sobre un elevador que permita que las ruedas tra-
seras giren libremente.
(1) Conecte el indicador de prueba de 689,5 kPa
(100 psi) C-3292 al orificio de presión del regulador.
(2) Desplace la palanca de cambios dos posiciones
de detención hacia atrás desde la posición máxima
hacia adelante. Esta es la posición D.
(3) El asistente deberá poner en marcha el motor y
hacerlo funcionar a velocidad de ralentí de contén.
Luego debe aplicar con fuerza los frenos de modo que
las ruedas no giren.
(4) Observe la presión del regulador:
• La presión del regulador no debe superar 20,6
kPa (3 psi) en velocidad de ralentí de contén y sin
que las ruedas giren.
• Si la presión supera 20,6 kPa (3 psi), existe un
fallo en el sistema de control de presión del regula-
dor.
(5) Libere los frenos, aumente ligeramente la velo-
cidad del motor y observe el velocímetro y el indica-
dor de prueba de presión (no exceda los 48 km/h (30
mph) en el velocímetro). La presión del regulador
deberá aumentar en proporción a la velocidad del
vehículo. O bien, aproximadamente 6,89 kPa (1 psi)
por cada 1,6 km/h (1 mph).
necesario
verificar
TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS
(6) El aumento de presión del regulador debe ser
uniforme y debe volver a caer a no más que 20,6 kPa
(3 psi), después de que el motor vuelve al ralentí de
contén y se aplican los frenos para impedir que giren
las ruedas.
(7) Compare los resultados de la prueba de presión
con el cuadro de análisis.
Prueba seis—Transmisión en cuarta velocidad de
sobremarcha
NOTA: Esta prueba verifica la presión de funciona-
miento del embrague de sobremarcha en la escala
el
de cuarta velocidad. Use el indicador de prueba de
2068 kPa (300 psi) C-3293. La prueba debe reali-
zarse en la carretera o sobre un dinamómetro de
chasis.
(1) Retire el tacómetro: no es necesario para esta
prueba.
(2) Conecte el indicador de 2068 kPa (300 psi) en
el orificio de prueba de presión del embrague de
sobremarcha. Luego retire el otro indicador y vuelva
a instalar el tapón del orificio de prueba.
(3) Baje el vehículo.
(4) Coloque el conmutador de sobremarcha (OD) en
posición ON.
(5) Fije el indicador de prueba de modo que pueda
verse desde el asiento del conductor.
(6) Ponga en marcha el motor y efectúe el cambio
a la escala D.
(7) Aumente gradualmente la velocidad del vehí-
culo hasta que se produzca el cambio 3-4 y tome nota
de la presión del indicador.
(8) La presión debe ser 469-496 kPa (68-72 psi)
con la mariposa cerrada y aumente la presión a 620-
827 kPa (90-120 psi) de 1/2 hasta 3/4 de apertura de
mariposa. Observe que la presión puede aumentar
hasta alrededor de 896 kPa (130 psi) con la admisión
totalmente abierta.
(9) Vuelva al taller o retire el vehículo del dinamó-
metro de chasis.
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