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DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE (Continuacio ´ n)
ensamblaje (Fig. 217). Utilice una punta o punzón de
trazar para marcar el engranaje y el eje.
ANILLO DE
RETENCION
INTERIOR
Fig. 215 Desmontaje del anillo de retención interior
del tambor de embrague
ANILLO DE RETEN-
CION EXTERIOR
Fig. 216 Desmontaje del anillo de retención exterior
del tambor de embrague
EJE TRANSMISOR
MARTILLO
PUNZON
Fig. 217 Marcas del engranaje anular y el eje
transmisor para la alineación durante el ensamblaje
TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS
(10) Retire el anillo de muelle que asegura el
engranaje anular en el eje transmisor (Fig. 218). Uti-
lice dos destornilladores para desacoplar y extraer el
TAMBOR
anillo de muelle de la acanaladura como se indica.
DEL
EMBRAGUE
(11) Retire el engranaje anular del eje transmisor
DIRECTO
(Fig. 219). Utilice un martillo de cuero o un martillo
de plástico para extraer el engranaje del eje.
EJE TRANS-
MISOR
ENGRANAJE
ANULAR
ENGRANAJE
ANULAR
ANILLO DE MUELLE
Fig. 218 Desmontaje del anillo de muelle del
ENGRANAJE ANULAR
Fig. 219 Desmontaje del engranaje anular
DESENSAMBLAJE DE LA CAJA DE TRANSMISION Y EL
SEGURO DE ESTACIONAMIENTO
(1) Retire el anillo de posición de la caja de trans-
misión.
(2) Retire el perno de retén del eje del trinquete de
estacionamiento y retire el eje, el trinquete y el mue-
lle.
(3) Retire el anillo de muelle del tapón de reacción
y retire este tapón.
(4) Retire la junta del eje transmisor.
engranaje anular
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EJE TRANS-
MISOR