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TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio ´ n)
CUADRO DE ANALISIS DE LAS PRUEBAS DE
PRESION
CONDICION DE LA
PRUEBA
Presión de
funcionamiento
CONFORME en
cualquiera de las
pruebas
Presión de
funcionamiento
CONFORME en R pero
baja en D, 2, 1
Presión baja en cuarta
velocidad de la posición
D
Presión CONFORME en
1, 2 pero baja en D3 y R
Presión CONFORME en
2 pero baja en R y 1
Presión del servo
delantero baja en 2
Presión baja en todas
las posiciones
Presión del regulador
demasiado alta en
velocidad de ralentí
Presión del regulador
baja en todas las cifras
de km/h (mph)
Presión de lubricación
baja en todas las
posiciones de la
mariposa
Presión de
funcionamiento elevada
Presión de
funcionamiento baja
INDICACION
Bomba y válvula del
regulador CONFORME
Pérdida en el área del
embrague trasero (aros
retén, juntas de
embrague)
Junta del émbolo del
embrague de
sobremarcha, o problema
de la bola retén
Pérdida en el área del
embrague delantero
Pérdida en el servo
trasero
Pérdida en el servo;
anillo del servo roto o
émbolo del servo
cuarteado
Filtro obstruido, válvula
del regulador atascada,
bomba desgastada o
averiada, nivel de aceite
bajo
Fallo del sistema de
válvula de solenoide de
presión del regulador.
Consulte el manual de
diagnóstico
Solenoide de presión del
regulador, módulo de
control de la transmisión
o sensor de presión del
regulador averiados
Enfriador de líquido o
conductos obstruidos,
aros retén con pérdidas,
casquillos de bomba,
bomba, retén de
embrague desgastados, o
filtro obstruido
Eje transmisor tapado,
válvula de regulador
pegada
Válvula del regulador
pegada, filtro obstruido,
bomba desgastada
PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO DE
EMBRAGUES Y CINTAS DE LA TRANSMISION
CON PRESION DE AIRE
La prueba con presión de aire puede utilizarse
para verificar el funcionamiento de los embragues y
cintas delanteros/traseros de la transmisión. La
prueba puede realizarse con la transmisión en el
vehículo o sobre el banco de trabajo, como verifica-
ción final, después de la revisión general.
La prueba con presión de aire requiere el desmon-
taje del colector de aceite y el cuerpo de válvulas de
la transmisión. Se muestran los conductos de aplica-
ción de los servos y los embragues (Fig. 8).
APLICACION DEL
SERVO TRA-
SERO
PRESION DE FUNCIONA-
MIENTO AL ACUMULADOR
AL CONVERTIDOR
DEL CONVERTIDOR
Fig. 8 Conductos de prueba de presión de aire
Prueba con aire del embrague delantero
Coloque uno o dos dedos sobre la cubierta del
embrague y aplique presión de aire a través del con-
ducto de aplicación del embrague delantero. Se puede
percibir el movimiento del émbolo y oir un golpe
sordo cuando se aplica el embrague.
Prueba con aire del embrague trasero
Coloque uno o dos dedos sobre la cubierta del
embrague y aplique presión de aire a través del con-
ducto de aplicación del embrague trasero. Se puede
sentir el movimiento del émbolo y oir un golpe sordo
cuando se aplica el embrague.
Prueba con aire del servo delantero
Aplique presión de aire al conducto de aplicación
del servo delantero. El vástago del servo debe exten-
derse y hacer que la cinta quede tensa alrededor del
APLICACION
DEL SERVO
DELANTERO
RETORNO
DEL SERVO
DELANTERO
PRESION DE LA
BOMBA
APLICACION
EMBRAGUE
DE PAR
TRASERO
DE PAR
AL ENFRIADOR
WJ
SUCCION
DE LA
BOMBA
APLICACION
DEL
EMBRAGUE
DELANTERO
DEL