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DIRECCION
DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE (Continuacio ´ n)
ARANDELAS
DE APOYO
DE METAL
Fig. 26 Arandelas de apoyo de junta de aceite
EXTRAC-
TOR
Fig. 27 Desmontaje de la junta de aceite
(2) Instale la junta de aceite empleando un inser-
tador 8294 y un mango C-4171.
(3) Instale la arandela de apoyo de plástico.
NOTA: La arandela de apoyo de plástico tiene un
reborde en el diámetro interior que mira hacia abajo
en dirección a la junta de aceite.
(4) Instale la arandela de apoyo de metal.
(5) Instale el anillo de retención empleando alica-
tes para anillos de muelle.
(6) Recubra la junta guardapolvo con la grasa
especial que se suministra con la junta nueva.
(7) Instale la junta guardapolvo con un insertador
8294 y un mango C-4171.
(8) Lubrique el anillo O y los anillo de teflón nue-
vos con líquido de dirección asistida e instálelos en el
conjunto de pistón de cremallera y válvula.
(9) Lubrique el conjunto de pistón de cremallera y
válvula con líquido de dirección asistida.
(10) Deslice el conjunto dentro de la caja de engra-
najes.
ARANDELA DE APOYO DE
PLASTICO
MECANISMO
DE DIREC-
CION
(11) Instale anillos O nuevos en la caja del eje
corto e instale la caja. Apriete los pernos de la caja
con una torsión de 62 N·m (46 lbs. pie).
(12) Instale anillos O nuevos en la cubierta del eje
pitman.
(13) Instale el eje pitman dentro de la caja de
engranajes.
(14) Instale los pernos de la cubierta del eje pit-
man y apriételos con una torsión de 62 N·m (46 lbs.
pie).
(15) Efectúe el ajuste de torsión de giro en el cen-
tro.
AJUSTES
MECANISMO DE DIRECCION
NOTA: No se recomienda ajustar el mecanismo de
dirección en el vehículo. Retire el mecanismo del
vehículo y drene el líquido. A continuación fije el
mecanismo en una mordaza para realizar los ajus-
tes.
AJUSTE EN EL CENTRO
(1) Gire el eje corto de tope a tope con una llave de
cubo 8343 y cuente la cantidad de vueltas.
(2) Centre el eje corto girando la mitad de la can-
tidad de vueltas registradas en el paso anterior.
(3) Coloque la llave de tensión y la llave de cubo
8343 en posición vertical sobre el eje corto. Gire la
llave 45 grados hacia cada lado del centro y registre
la torsión de giro máxima en el centro (Fig. 28). Esta
es la torsión de giro en el centro.
NOTA: El eje corto debe girar suavemente sin atas-
carse o tener roces.
(4) Gire el eje corto entre 90° y 180° hacia la
izquierda del centro y registre el ajuste previo des-
plazado del centro a la izquierda. Repita lo mismo
hacia la derecha del centro y registre el ajuste previo
del centro desplazado a la derecha. El promedio de
estas dos lecturas registradas es la torsión de giro de
ajuste previo.
(5) La torsión de giro en el centro deberá ser de
0,45 a 0,8 N·m (4 a 7 lbs. pulg.) mayor que la torsión
de giro del ajuste previo.
(6) Si se requiere un ajuste de torsión de giro en el
centro, afloje primero la contratuerca del ajustador.
Luego gire hacia atrás (HACIA LA IZQUIERDA) el
tornillo de ajuste del eje pitman hasta que se
extienda completamente, luego gire en la otra direc-
ción (A LA DERECHA) una vuelta completa.
WJ
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