WJ
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio ´ n)
(2) Si las luces entre puntas de aro exceden las
dimensiones indicadas, deberán ajustarse los nuevos
aros o las camisas de cilindros. Mantenga los aros de
pistón en los valores establecidos para el pistón.
(3) Verifique la holgura entre el aro de pistón y la
acanaladura (Fig. 98). La luz entre puntas de aro de
compresión superior es de 0,08 a 0,130 mm (0,0031 a
0,0051 pulg.). La luz entre puntas de aro de segunda
compresión es de 0,070 a 0,102 mm (0,0027 a 0,0040
pulg.). La luz del anillo de control de aceite es de
0,040 a 0,072 mm (0,0015 a 0,0028 pulg.).
Fig. 98 Holgura entre el aro de pistón y la
acanaladura
AROS DE PISTON—INSTALACION
(1) Instale los aros en los pistones con un expansor
de aros adecuado (Fig. 99).
Fig. 99 Aros de pistón—desmontaje e instalación
Fig. 100 Identificación de aros de pistón
(2) El aro de compresión superior es ahusado y
platinado en cromo. El segundo aro es de tipo raspa-
dor y debe instalarse con el borde que raspa orien-
tado hacia la base del pistón. El tercero es un anillo
de control de aceite. Deben establecerse las luces
entre puntas de aro antes de insertar el pistón en las
camisas, del siguiente modo (Fig. 101).
(3) La luz entre puntas de aro debe establecerse a
30 grados hacia la derecha de la escotadura de la
cámara de combustión (mirando la corona del pistón
desde arriba).
(4) La luz entre puntas de aro del segundo pistón
debe establecerse del lado opuesto a la escotadura de
la cámara de combustión.
(5) La luz del anillo de control de aceite debe esta-
blecerse a 30 grados hacia la izquierda de la escota-
dura de la cámara de combustión.
(6) Cuando ensamble los pistones, verifique que la
instalación de los componentes se realice en la misma
posición que antes del desensamblaje. Estas posiciones
están determinadas por los números grabados, comen-
zando por el extremo del tren de engranajes del motor.
Dirija la escotadura de la cámara del lado del
pistón hacia el árbol de levas. De esta forma, los
números grabados sobre el extremo grande de la
biela deben también orientarse hacia la misma direc-
ción. Para insertar el pistón en el cilindro, utilice un
compresor de aros, como se muestra en la (Fig. 102).
INSTALACION DEL PERNO DE PISTON
(1) Fije la biela en una mordaza de mandíbulas
blandas.
(2) Lubrique el perno de pistón y el pistón con
aceite de motor limpio.
(3) Emplace el pistón sobre la biela.
PRECAUCION: Asegúrese de que la escotadura de
la cámara de combustión en la corona del pistón y
los números de la tapa de cojinete en la biela estén
del mismo lado.
MOTOR
9 - 53