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PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO (Continuacio ´ n)
CALIBRADOR DE
ESPESOR
Fig. 7 Medición de la luz lateral del aro
(5) Los aros de control de aceite son simétricos y
pueden instalarse con cualquiera de los dos lados
hacia arriba. No se necesitan herramientas para ins-
talar los aros inferior y superior. En primer lugar
inserte el aro expansor y luego los aros laterales.
(6) Los dos aros de compresión son diferentes y,
por lo tanto, no son intercambiables. El aro de com-
presión superior puede identificarse por la capa bri-
llante de la superfice de sellado exterior y puede
instalarse con cualquiera de los dos lados hacia
arriba (Fig. 8).
(7) El segundo aro de compresión tiene un biselado
en la parte inferior del borde interior y un punto
sobre la cara superior para su correcta instalación
(Fig. 9).
(8) Con un instalador de aros, instale el segundo
aro de compresión con el punto hacia arriba (Fig. 9) y
(Fig. 11).
(9) Con un instalador de aro, instale el aro de com-
presión superior (cualquiera de los dos lados hacia
arriba) con el punto mirando hacia arriba.
Fig. 8 Identificación de aro de compresión superior
ANILLO DE COMPRESION
SUPERIOR
UN PUNTO
Fig. 9 Identificación de anillo de compresión
CHAFLAN
Fig. 10 Localización del bisel del aro de compresión
EXPANSOR DE ARO
RECOMENDADO
Fig. 11 Instalación del aro de compresión
MOTOR DE 4.0L
SEGUNDO ANILLO DE COM-
PRESION
BISEL
ANILLO DE COMPRE-
SION SUPERIOR
SEGUNDO ANILLO DE
COMPRESION
PISTON
ARO DE COM-
PRESION
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