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WJ
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continued)
El termistor forma parte del conjunto del sensor de
presión del regulador y está sumergido en líquido de
la transmisión en todo momento.
SENSOR DE VELOCIDAD DE LA TRANSMISION
El sensor de velocidad (Fig. 5) se encuentra en la
caja de transmisión de sobremarcha. Dicho sensor
está emplazado sobre el engranaje de estacio-
namiento y comprueba la velocidad de rotación del
eje transmisor de la transmisión. Las orejetas del
engranaje de estacionamiento disparan las señales de
velocidad del sensor cuando pasan girando por la
cara del sensor. Las señales de entrada del sensor se
envían al módulo de control de la transmisión para
procesamiento. El sensor de velocidad del vehículo
sirve también como apoyo del sensor de velocidad de
la transmisión. Las señales de este sensor se compar-
ten con el módulo de control del mecanismo de trans-
misión.
SENSOR DE VELOCIDAD
DEL EJE TRANSMISOR DE
LA TRANSMISION
JUNTA
Fig. 5 Sensor de velocidad del eje transmisor de la
transmisión
SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA DEL
ACELERADOR (TPS)
El TPS suministra al PCM señales de entrada de
posición de la mariposa del acelerador. Esta señal de
entrada se utiliza para determinar el programa de
cambios de la sobremarcha y el embrague del conver-
tidor y para seleccionar la curva correcta del regula-
dor.
MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE
TRANSMISION (PCM)
EL PCM controla el funcionamiento del embrague
del convertidor, el embrague de sobremarcha y el
solenoide de presión del regulador.
El módulo de control determina los puntos de cam-
bio de la transmisión en base a las señales de
entrada del termistor de la transmisión, el sensor de
velocidad del eje transmisor de la transmisión, el
sensor de posición del cigüeñal, el sensor de velocidad
del vehículo y el sensor de posición de la mariposa
del acelerador y el sensor de temperatura de la bate-
ría.
TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS
CURVAS DE PRESION DEL REGULADOR
Existen cuatro curvas de presión del regulador pro-
gramadas en el módulo de control de la transmisión.
Las diferentes curvas permiten que el módulo de con-
trol ajuste la presión del regulador para condiciones
variables. Una curva se utiliza para el funciona-
miento cuando la temperatura del líquido es de 1°C
(30°F) o menos. Se emplea una segunda curva
cuando la temperatura es de 10°C (50°F) o más
durante la conducción normal en ciudad o carretera.
La tercera curva se utiliza durante el funcionamiento
con mariposa del acelerador totalmente abierta. La
cuarta curva se utiliza cuando se conduce con la caja
de cambios en la escala de primera velocidad.
FUNCIONAMIENTO DE LAS VALVULAS DE
CAMBIO
Las válvulas de cambio se mueven mediante una
combinación de presión de la mariposa y el regulador.
Los componentes eléctricos generan la presión del
regulador.
Las condiciones en las cuales no se producirá el
cambio a cuarta velocidad son las siguientes:
• Conmutador de sobremarcha en posición OFF
• Temperatura de líquido de la transmisión infe-
rior a 10° C (50° F) o superior a 121° C (250° F)
• Cambio a tercera aún no completado
• Velocidad del vehículo demasiado baja para que
se produzca el cambio 3-4
• Temperatura de la batería por debajo de —
20,5° C (–5° F)
SISTEMA DE CONTROL HIDRAULICO
El sistema de control hidráulico proporciona un
funcionamiento totalmente automático. El sistema
cumple cinco funciones básicas, que son las siguien-
tes: alimentación de presión, regulación de presión,
control de flujo, aplicación de embragues/cintas y
lubricación.
REGULACION DE PRESION
La válvula reguladora de presión mantiene la pre-
sión de funcionamiento. La presión de la mariposa
controla la magnitud de la presión de funcionamiento
desarrollada, que depende del grado de apertura de
la mariposa. Esta válvula se encuentra en el cuerpo
de válvulas.
La mariposa del acelerador determina la presión de
funcionamiento y la velocidad de los cambios. La pre-
sión del regulador aumenta proporcionalmente a la
velocidad del vehículo. La mariposa del acelerador
controla las velocidades de los cambios ascendentes y
descendentes al regular la presión de acuerdo con la
posición de la mariposa.
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