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INFORMACION GENERAL (Continuacio ´ n)
ponentes eléctricos del sistema de combustible nece-
sarios para accionar el motor son controlados o
regulados por el controlador ECM, que tiene interfa-
ces con el PCM. Para mayor información, consulte la
siguiente descripción.
Ciertos fallos de componentes del sistema de com-
bustible pueden provocar falta de arranque o evitar
que el motor funcione. Es importante saber que el
ECM dispone de una característica por la cual, de ser
posible, ignorará el sensor defectuoso, establecerá un
código seleccionado con el sensor, y funcionará en
modo de fallo interno. Cuando el ECM funciona en
modo de fallo interno, la luz CHECK ENGINE del
tablero de instrumentos puede estar constantemente
encendida, y es muy probable que el motor experi-
mente una notoria pérdida de prestaciones. Un ejem-
plo de esto sería un fallo del sensor de posición del
pedal del acelerador, y en esa situación, el motor fun-
cionaría a unas 1.100 rpm constantes, independiente-
mente de la posición del pedal. Este es el más
extremo de los tres modos de fallo interno.
Cuando la luz CHECK ENGINE se enciende cons-
tantemente con la llave en posición ON y el motor en
funcionamiento, por lo general indica que se ha
detectado un problema en algún sector del sistema de
combustible. El mejor método para comunicar con el
ECM y el PCM para diagnosticar fallos dentro del
sistema consiste en emplear la herramienta de explo-
ración DRB III.
DESCRIPCION Y
FUNCIONAMIENTO
MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE
TRANSMISION (PCM) Y MODULO DE
CONTROL DEL MOTOR (ECM)
El Módulo de control del motor (ECM) está situado
debajo del asiento trasero izquierdo. El Módulo de
control del mecanismo de transmisión (PCM) está
situado en el compartimiento del motor.
El controlador ECM es un ordenador digital pre-
programado. Accionará directamente o regulará par-
cialmente los siguientes elementos:
• Control de velocidad
• Luz de control de velocidad
• Solenoide de regulación de combustible
• Luz CHECK ENGINE (verificación del motor)
• Relé de bujías incandescentes
• Bujías incandescentes
• Luz de bujías incandescentes
• Relé de parada automática (ASD)
• Aire acondicionado
• Tacómetro
• Modulador eléctrico de vacío (EVM)
SISTEMA DE COMBUSTIBLE—MOTOR DIESEL DE 3.1L
El ECM puede adaptar su programación para
satisfacer los cambios de las condiciones de funciona-
miento.
El ECM recibe señales de entrada provenientes de
diversos conmutadores y sensores. Basándose en esas
entradas, el ECM regula varias operaciones del
motor y del vehículo mediante diferentes componen-
tes del sistema. Estos componentes se denominan
salidas del ECM. Los sensores y conmutadores que
proporcionan entradas al ECM se consideran entra-
das del ECM.
Las entradas del ECM son las siguientes:
• Selección de aire acondicionado
• Alarma antirrobo
• Relé de parada automática (ASD)
• Sensor de posición del manguito de control
• Sensor de temperatura de combustible
• Sensor de circulación de volumen de aire
• Sensor de posición del pedal del acelerador
• Sensor de temperatura de refrigerante del motor
• Conmutador de posición de ralentí bajo
• Alimentación de 5 voltios
• Sensor de velocidad del vehículo
• Sensor de velocidad del motor/posición del cigüe-
ñal (rpm)
• Sensor de movimiento de aguja
• Señal del motor de arranque
• Conmutador de frenos
• Conmutador de control de velocidad
• Masa de alimentación
• Detección del interruptor (llave) de encendido
Salidas del ECM:
Después que el ECM y el PCM reciben las entra-
das, controlan o regulan ciertos sensores, conmutado-
res y componentes. Estos elementos se consideran
salidas del ECM. Estas salidas se aplican a lo
siguiente:
• Relé del embrague del A/A (para funcionamiento
del embrague del A/A)
• Luz de control de velocidad
• Relé de parada automática (ASD)
• Alimentación de 5 voltios
• Accionador de cantidad de combustible
• Solenoide de regulación de combustible
• Solenoide de corte de combustible
• Luz de bujías incandescentes
• Luz CHECK ENGINE (señal de encendido y
apagado)
• Modulador eléctrico de vacío (EVM)
• Relé de bujías incandescentes
• Tacómetro
El PCM envía y recibe señales hacia y desde el
controlador ECM. Las entradas del PCM son las
siguientes:
• Masa de alimentación
• Alimentación de 5 voltios
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