Descripcion Y Funcionamiento (Continuacio ´ N); Materiales Agregados Al Combustible; Precauciones Del Sistema De Combustible - Jeep Grand Cherokee 1999 Manual De Taller Y Servicio

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DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio ´ n)
de llevar el vehículo a un concesionario autorizado
para realizar el servicio, Chrysler recomienda probar
una marca diferente de gasolina sin plomo que tenga
un contenido menor de sulfuro, a fin de determinar si
el problema se relaciona con el combustible.
PRECAUCION: Si la luz CHECK ENGINE o SERVICE
ENGINE SOON destella, se requiere el servicio
inmediato del vehículo; consulte la sección diag-
nósticos de a bordo.

MATERIALES AGREGADOS AL COMBUSTIBLE

Todas las gasolinas que se venden en los Estados
Unidos y Canadá poseen requisitos sobre el contenido
de aditivos detergentes efectivos. La utilización de
detergentes u otros aditivos adicionales no es necesa-
ria bajo condiciones normales.

PRECAUCIONES DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE

PRECAUCION: Siga estas instrucciones para man-
tener la prestación del vehículo:
• El uso de gasolina con plomo está prohibido por
ley federal. La gasolina con plomo puede perjudicar
las prestaciones del motor, dañar el sistema de con-
trol de emisiones y podría ser consecuencia de la pér-
dida de cobertura de garantía del vehículo.
• Un motor no ajustado o cierto funcionamiento
incorrecto en el combustible o el encendido puede
provocar un recalentamiento del convertidor catalí-
tico. Si nota un olor a quemado intenso u observa la
presencia de humo ligero, es posible que el motor no
esté ajustado correctamente o tenga un funciona-
miento incorrecto, en cuyo caso es posible que
requiera del servicio inmediato. Comuníquese con el
concesionario para obtener asistencia de servicio téc-
nico.
• Cuando acarree una carga pesada o conduzca un
vehículo con carga completa y la humedad sea baja,
en tanto que la temperatura sea elevada, utilice com-
bustible premium sin plomo para evitar los golpes del
encendido. Si el golpe del encendido persiste, aligere
la carga o podría producirse una avería en los pisto-
nes del motor.
• No se recomienda el uso de los aditivos de com-
bustible que ahora se venden para aumentar el octa-
naje. La mayoría de estos productos contienen altas
concentraciones de metanol. Las averías en el sis-
tema de combustible o los problemas de prestación
del vehículo que resultaran del uso de esos combus-
tibles o aditivos no es responsabilidad de Chrysler
Corporation y es posible que no sean cubiertos por la
garantía del vehículo nuevo.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
NOTA: Se le podrán aplicar multas por responsabi-
lidad civil por la manipulación intencional de los
sistemas de control de emisiones
SISTEMA DE ALIMENTACION DE
COMBUSTIBLE
DESCRIPCION
El sistema de alimentación de combustible consta
de:
• El módulo de la bomba de combustible que con-
tiene la bomba de combustible eléctrica, el conjunto
de transmisor del indicador de combustible (sensor de
nivel de combustible) y un filtro de combustible por
separado situado en la parte inferior del módulo de la
bomba,
• una combinación por separado de filtro y regula-
dor de presión de combustible,
• tubos, conductos y mangueras de combustible,
• racores de conexión rápida,
• distribuidor de inyectores de combustible,
• inyectores de combustible,
• depósito de combustible,
• conjunto de tubo de llenado y respiradero del
depósito de combustible,
• tapón de tubo de llenado del depósito de combus-
tible,
• pedal del acelerador,
• cable de la mariposa del acelerador.
El conjunto de depósito de combustible consta de:
depósito de combustible, protector del depósito, flejes
del depósito de combustible, conjunto de módulo de la
bomba de combustible, contratuerca y junta del
módulo de la bomba de combustible y válvula de
inversión (para obtener información sobre la válvula
de inversión, consulte Sistema de control de emisio-
nes).
Se utiliza un conjunto de tubo de llenado y respi-
radero de combustible que posee un tapón de presión
y vacío del orificio de llenado de combustible. El tubo
de llenado de combustible contiene una solapa de
muelle (puerta) situada debajo del tapón de llenado.
La solapa se utiliza como una forma secundaria de
sellar el depósito de combustible, si no se ajustara
correctamente el tapón de llenado. Esta solapa se uti-
liza como parte del sistema de control de EVAP
cuando el vehículo tiene instalada una bomba de
detección de fugas (LDP). La solapa se instala en
todos los tubos de llenado de combustible (equipados
o no con la LDP y el sistema de control de EVAP).
Asimismo, el sistema de control de emisiones volá-
tiles se considera parte del sistema de combustible.
Este sistema se diseñó para reducir las emisiones de
vapores de combustible a la atmósfera. La descrip-
ción y funcionamiento del sistema de control de emi-
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