Cuadro Del Flujo De Lubricación Del Motor-Bloque: Tabla - Jeep Grand Cherokee 1999 Manual De Taller Y Servicio

9 - 68 MOTOR 4.7L
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio ´ n)
IDENTIFICACION DEL MOTOR
El motor lleva estampado el número de identifica-
ción del vehículo. La identificación se encuentra en el
lado derecho delantero del bloque del motor. El
código de fecha de fabricación del motor está incluido
en la calcomanía amarilla de código de barras en la
caja de la boca de llenado de aceite (Fig. 1).
PARTE DELANTERA DEL MOTOR
EMPLAZAMIENTO DEL
NUMERO DE IDENTIFICA-
CION DEL VEHICULO
HUECO DE CILINDRO N°2
Fig. 1 Identificación del motor 4.7L
SISTEMA DE LUBRICACION
El sistema de lubricación (Fig. 2) es de tipo flujo total
con filtración y alimentación a presión. Una bomba de
aceite de tipo gerotor directamente montada sobre la
punta del cigüeñal bombea aceite proveniente del colector
de aceite. Una válvula de escape instalada dentro del
cuerpo de la bomba de aceite controla la presión de
aceite. Consulte información sobre el flujo de lubricación
en el cuadro que aparece a continuación.
Los balancines y las excéntricas de la válvula de
escape del árbol de levas se lubrican a través de un
pequeño orificio en el balancín, el aceite pasa por el regu-
lador de juego, a continuación por el balancín y de allí a
la excéntrica del árbol de levas. Debido al diseño de la
configuración de los balancines, las excéntricas de admi-
sión del árbol de levas no se lubrican de igual manera
que las excéntricas de escape. Reciben lubricación a tra-
vés de conductos internos en el árbol de levas. El aceite
circula a través de un hueco en el cojinete del árbol de
levas n° 3 y a medida que el árbol de levas gira, un ori-
ficio de éste último se alinea con un orificio en el hueco
del árbol de levas permitiendo que el aceite de motor
ingrese al tubo del árbol de levas. Después, el aceite sale
por orificios de 1,6 mm (0,063 pulgs.) en las excéntricas
de admisión y lubrica las excéntricas y los balancines.
CUADRO DEL FLUJO DE LUBRICACIÓN DEL
Tubo de absorción de
Bomba de aceite
Filtro de aceite
Canalización de aceite
principal del bloque
Gorrones principales del
Gorrón principal n°1 del
LADO DERECHO
DEL BLOQUE DE
CILINDROS
Culata de cilindro
Culata de cilindro
tienen restreñidor de aceite para controlar el flujo de
COMPONENTES DEL MOTOR 4.7L
CUADRO DEL FLUJO DE LUBRICACIÓN DEL
MOTOR—CULATAS DE CILINDRO: TABLA 2
Orificio de aceite de la
culata de cilindro (en el
orificio del perno)
Canalización principal de
aceite (perforada a través
de la culata de atrás
hacia adelante)
Base de las torres del
árbol de levas
Torres del regulador de
** El gorrón del cojinete del árbol de levas n°3
suministra aceite a los tubos huecos del árbol de
levas. El aceite se canaliza hacia las excéntricas de
admisión, que tienen conductos de aceite a través de
MOTOR—BLOQUE: TABLA 1
DESDE
aceite
1. Gorrón principal del
cigüeñal
2. Culata de cilindros
izquierda*
3. Culata de cilindros
derecha*
cigüeñal
1. Eje guía delantero de
cigüeñal la cadena de distribución
2. Ambos tensores de
cadena secundaria
izquierda
derecha
* Las juntas de culata de cilindro*
aceite que llega a las culatas de cilindro.
Perforación transversal
diagonal a la canalización
1.
Base de las torres del
árbol de levas
2.
Torres del regulador de
juego
través de la torre hacia
los cojinetes del árbol de
juego diagonal a las cavidades
los cuales se lubrican los balancines.
WJ
HACIA
Bomba de aceite
Filtro de aceite
Canalización de aceite
principal del bloque
Gorrones de biela del
cigüeñal
Ver Tabla 2
Ver Tabla 2
principal de aceite
Perforación vertical a
levas**
Perforaciones en
del regulador de juego
hidráulico