Requisitos - Siemens SINAMICS S120 Manual De Funciones

● Para el control de la función SBT existen las siguientes posibilidades:
– Interconexión BICO; aquí se utilizan señales digitales (p. ej., DI) para manejar la
– Safety Control Channel (SCC) a través de PROFIBUS o PROFINET
– La prueba de frenado se puede ejecutar automáticamente seleccionando la
● La función de diagnóstico Safe Brake Test (SBT) es adecuada para Funciones Safety
hasta la categoría 2 según EN ISO 13849-1.
Como función de diagnóstico, Safe Brake Test (SBT) es adecuada para un freno
controlado de forma segura (p. ej., mediante SBC). Utilizando un freno en una aplicación
de categoría 2 y dos frenos en una aplicación de categoría 3, con una frecuencia de
prueba adecuada es posible alcanzar un nivel de prestaciones de hasta PL d.
Encontrará un ejemplo de aplicación para el cálculo en esta dirección
(https://support.industry.siemens.com/cs/ww/es/view/69870640).

Requisitos

Para el uso de la función "Safe Brake Test", deben cumplirse los siguientes requisitos:
● Habilitación de Safety Integrated Extended Functions; también disponible con Safety
Integrated Extended Functions sin selección.
● Las Safety Integrated Extended Functions con encóder están habilitadas.
Encontrará información sobre posibles sistemas de encóder en el capítulo "Indicaciones
para la medida segura del valor real con sistema de encóder (Página 153)".
● Regulación de velocidad con encóder (p1300 = 21)
En la regulación de velocidad sin encóder (p. ej., control U/f vectorial) y en la regulación
de par no es posible SBT. En este caso se emite la alarma A01784.
Nota
SBT y SBC
Para controlar de forma segura el freno de mantenimiento del motor es necesario activar la
función Safe Brake Control (SBC).
Sin embargo, para realizar la prueba de frenado no es necesario.
Safety Integrated
Manual de funciones, 11/2017, 6SL3097-4AR00-0EP7
función SBT.
Con el SCC, un control superior puede manejar directamente la función SBT. Para
más información sobre los datos del SCC y del SIC, consulte el capítulo "Safety Info
Channel y Safety Control Channel (Página 245)".
dinamización forzada (parada de prueba). No se necesitan señales adicionales para
el control. Sin embargo, las posibilidades de prueba están limitadas.
Descripción de las Safety Integrated Functions
4.2 Safety Integrated Extended Functions
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