Honda Motor BF40D Manual Del Usuario página 531

4) Contrôle du court-circuit de la ligne de signal du HO2S
a. Désenclencher le commutateur combiné, et déconnecter la batterie.
b. Déconnecter le connecteur B d'ECM
entre la borne N°1 (Noir/Jaune) côté faisceau de fils principal du
connecteur 4P de HO2S et la terre de moteur.
COTE FAISCEAU DE FILS PRINCIPAL
DU CONNECTEUR 4P DE HO2S
18
VU DU COTE DES BORNES
Y a-t-il continuité ?
OUI - Réparer le court-circuit dans le faisceau de fils principal
entre l'ECM et le HO2S.
NON - Passer à "5) Contrôle du circuit ouvert de la ligne de signal
du HO2S".
5) Contrôle du circuit ouvert de la ligne de signal du HO2S
• Vérifier s'il y a continuité entre la borne N°1 (Noir/Jaune) côté
faisceau de fils principal du connecteur 4P
N°30 (Noir/Jaune) côté faisceau de fils principal du connecteur B
d'ECM .
COTE FAISCEAU DE FILS PRINCIPAL
DU CONNECTEUR B D'ECM
10
O2 (Noir/Jaune)
18
COTE FAISCEAU DE FILS
PRINCIPAL DU
CONNECTEUR 4P DE HO2S
Y a-t-il continuité ?
OUI - Passer à "6) Contrôle du circuit ouvert de la ligne de terre du
HO2S".
NON - Réparer le circuit ouvert dans le faisceau de fils principal
entre l'ECM et le HO2S.
. Vérifier s'il y a continuité
O2 (Noir/Jaune)
de HO2S et la borne
VU DU COTE DES BORNES
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6) Contrôle du circuit ouvert de la ligne de terre du HO2S
• Connecter le connecteur B d'ECM
entre la borne N°2 (Vert/Rouge) côté faisceau de fils principal du
connecteur 4P de HO2S et la terre de moteur.
COTE FAISCEAU DE FILS PRINCIPAL
DU CONNECTEUR 4P DE HO2S
18
SG3 (Vert/Rouge)
VU DU COTE DES BORNES
Y a-t-il continuité ?
OUI - Remplacer l'ECM par un neuf, et revérifier.
NON - Réparer le circuit ouvert dans le faisceau de fils principal
entre l'ECM et le HO2S.
. Vérifier s'il y a continuité
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