• PRÜFUNG NACH DEM BETRIEB
• Die einzelnen Bauteile auf sicheren Einbau und die Schrauben und
anderen Befestigungselemente auf gutes Festsitzen überprüfen.
• Das Batteriekabel an den Minuspol (–) der Batterie anschließen.
• PRÜFUNG AUF KRAFTSTOFFUNDICHTIGKEIT
Den Kombischalter auf ON drehen (nicht den Anlasser drehen!),
nachdem die Kraftstoffleitungen angeschlossen wurden. Die
Kraftstoffpumpe (Hochdruck-Seite) muss für ca. 2 Sekunden arbeiten,
und der Kraftstoffdruck auf der Hochdruck-Seite der Kraftstoffleitung
muss ansteigen. Diesen Vorgang 2 bis 3 Mal wiederholen und auf
Kraftstoffundichtigkeit prüfen.
5-3
• WENN DAS BOOT MIT EINEM FUNKGERÄT / D-GPS
AUSGESTATTET IST
Das ECM und seine zugehörigen Kabel sind so konstruiert, dass sie nicht
durch Funkwellen gestört werden. Bei sehr starken Elektrowellen kann
es aber dennoch vorkommen, dass es im ECM zu Störungen kommt.
Beachten Sie folgende Punkte, um eine Funktionsstörung des ECMs zu
vermeiden.
• Die Antenne und das Gehäuse des Funkgeräts wenigstens 50 cm vom
ECM,
dem
Fernbedienungskabelbaum
Fernbedienungsgehäuse entfernt anbringen.
• Das Antennenkabel darf nicht zu lang sein. Es darf nicht entlang dem
Hauptkabelbaum und anderen Kabeln oder Drähten verlegt werden.
• Kein Funkgerät mit großer Ausgangsleistung im Boot betreiben. (Die
maximale Ausgangsleistung des Funkgeräts sollte 10 W nicht
überschreiten.)
• Die D-GPS-Antenne und die Gehäuseeinheit wenigstens 3 m von
Motor entfernt installieren.
• Das Erdungskabel der D-GPS-Antenne an Masse anschließen.
570
und
dem