Honda Motor BF40D Manual Del Usuario página 543

3) Contrôle du court-circuit de la ligne de signal du capteur IAT
• Désenclencher le commutateur combiné, Déconnecter le connecteur
B d'ECM . Vérifier s'il y a continuité entre la borne N°1
(Rouge/Jaune) côté faisceau de fils principal du connecteur 2P
de capteur IAT et la terre de moteur.
COTE FAISCEAU DE FILS PRINCIPAL DU
CONNECTEUR 2P DE CAPTEUR IAT
1
VU DU COTE DES BORNES
Y a-t-il continuité ?
OUI - Réparer le court-circuit dans le faisceau de fils principal
entre l'ECM et le capteur IAT.
NON - Passer à "4) Contrôle du circuit ouvert de la ligne de terre du
capteur IAT".
4) Contrôle du circuit ouvert de la ligne de terre du capteur IAT
• Connecter le connecteur B d'ECM
entre la borne N°2 (Vert/Rouge) côté faisceau de fils principal du
connecteur 2P de capteur IAT et la terre de moteur.
COTE FAISCEAU DE FILS PRINCIPAL DU
CONNECTEUR 2P DE CAPTEUR IAT
SG2 (Vert/Rouge)
VU DU COTE DES BORNES
Y a-t-il continuité ?
OUI - Remplacer le capteur IAT par un neuf, et revérifier. Si le
témoin MIL clignote à nouveau 10 fois, remplacer l'ECM par
un neuf, et revérifier.
NON - Réparer le circuit ouvert dans le faisceau de fils principal
entre l'ECM et le capteur IAT.
TA (Rouge/Jaune)
. Vérifier s'il y a continuité
1
543
5-62