Honda Motor BF40D Manual Del Usuario página 691

4) Inspección de circuito abierto en la línea de CYL
• Conecte el conector de 2 patillas de la bobina de pulsos.
Compruebe la continuidad entre el terminal N.° 5
(azul/amarillo) del conector A
principal del ECM y el terminal N.° 24 (negro).
CONECTOR A DEL ECM LADO DEL
MAZO DE CABLES PRINCIPAL
9
CYLM (Negro)
VISTO DESDE EL LADO DE LOS TERMINALES
¿Hay continuidad?
SÍ - Vaya al apartado "5) Inspección de la bobina de pulsos".
NO - Repare el circuito abierto en el mazo de cables principal
entre el ECM y la bobina de pulsos.
5) Inspección de la bobina de pulsos
• Desconecte el conector
pulsos. Mida la resistencia entre el terminal N.° 1 del lado de la
bobina de pulsos y el terminal N.° 2 del conector
patillas de la bobina de pulsos.
CONECTOR DE 2 PATILLAS DE LA BOBINA DE
PULSOS LADO DE LA BOBINA DE PULSOS
16
CYLP
(Azul/amarillo)
VISTO DESDE EL LADO DE LOS TERMINALES
¿Está la medición dentro de 288 - 352 Ω?
SÍ - Reemplace el ECM por otro nuevo y vuelva a efectuar la
comprobación.
NO - Reemplace la bobina de pulsos por otra nueva y vuelva
a efectuar la comprobación.
del lado del mazo de cables
CYLP
(Azul/amarillo)
de 2 patillas de la bobina de
de 2
CYLM (Negro)
691
DTC 58-2: Corriente anormal de la bobina de pulsos
1) Prueba para reproducir el síntoma
a. Gire el interruptor combinado a la posición OFF. Desconecte
una vez el conector de 2 patillas de la bobina de pulsos y
conéctelo otra vez.
b. Borre los DTC (P. 5-12).
• Continúe el procedimiento cuando no se borren los DTC.
c. Arranque el motor y compruebe los DTC empleando el
probador HDS (Dr. H o probador portátil).
¿Aparece el DTC 58-2?
SÍ - Vaya al paso "2) Inspección de circuito abierto en la
línea de CYL".
NO - Falla temporal (desaparece).
2) Inspección de circuito abierto en la línea de CYL
a. Gire el interruptor combinado a la posición OFF y desconecte el
conector A del ECM.
b. Compruebe la continuidad entre el terminal N.° 5
(azul/amarillo) y el terminal N.° 24 (negro) del conector A
del lado del mazo de cables principal del ECM.
CONECTOR A DEL ECM LADO DEL
MAZO DE CABLES PRINCIPAL
9
VISTO DESDE EL LADO CYLM (Negro)
DE LOS TERMINALES
¿Hay continuidad?
SÍ - Vaya al apartado "3) Inspección del rotor de pulsos".
NO - Repare el circuito abierto en el mazo de cables principal
entre el ECM y la bobina de pulsos.
3) Inspección del rotor de pulsos
• Compruebe el rotor de pulsos.
¿Está dañado el rotor de pulsos?
SÍ - Reemplace el rotor de pulsos por otro nuevo y vuelva a
efectuar la comprobación.
NO - Vaya al apartado "4) Inspección de la bobina de pulsos".
4) Inspección de la bobina de pulsos
• Desconecte el conector
pulsos. Mida la resistencia entre el terminal N.° 1 del lado de la
bobina de pulsos y el terminal N.° 2 del conector
patillas de la bobina de pulsos.
CONECTOR DE 2 PATILLAS DE LA BOBINA DE
PULSOS LADO DE LA BOBINA DE PULSOS
CYLP
(Azul/amarillo)
VISTO DESDE EL LADO
DE LOS TERMINALES
¿Está la medición dentro de 288 - 352 Ω?
SÍ - Reemplace el ECM por otro nuevo y vuelva a efectuar la
comprobación.
NO - Reemplace la bobina de pulsos por otra nueva y vuelva
a efectuar la comprobación.
CYLP
(Azul/amarillo)
de 2 patillas de la bobina de
de 2
16
CYLM (Negro)
5-38