Honda Motor BF40D Manual Del Usuario página 666

• GUÍA DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS MEDIANTE LOS DTC
DTC MIL
0 o no se No se enciende/ ECM
parpadea la MIL
comunica
ECM
0 o no se La MIL queda
encendida
comunica
1-4 ENCENDIDA HO2S
3-1 ENCENDIDA Sensor de MAP (tensión demasiado baja)
3-2 ENCENDIDA Sensor de MAP (tensión demasiado alta)
4-1 ENCENDIDA Sensor 1 de CKP (sin pulsos)
4-2 ENCENDIDA Sensor 1 de CKP (pulsos anormales)
6-1 ENCENDIDA Sensor de EBT (tensión demasiado baja)
6-2 ENCENDIDA Sensor de EBT (tensión demasiado alta)
7-1 ENCENDIDA Sensor de TP (tensión demasiado baja)
7-2 ENCENDIDA Sensor de TP (tensión demasiado alta)
8-1 ENCENDIDA Sensor 2 de CKP (sin pulsos)
8-2 ENCENDIDA Sensor 2 de CKP (pulsos anormales)
5-13
Componente detectado
666
Problema probable
• Luz indicadora
• Circuito de la MIL (abierto)
•
Circuito de tierra del ECM (circuito abierto o toma de tierra insatisfactoria)
• ECM
• Circuito del DLC (cortocircuitado)
• Circuito de la MIL (cortocircuitado)
• Circuito de alimentación del sensor (cortocircuitado)
• Circuito de alimentación del ECM (abierto)
• ECM
• Circuito del HO2S (abierto, cortocircuitado)
• HO2S
• Sistema suministro de combustible
• ECM
• Circuito del sensor de MAP (cortocircuitado)
• Sensor de MAP
• ECM
• Circuito del sensor de MAP (abierto)
• Sensor de MAP
• ECM
• Circuito del sensor 1 de CKP (abierto, cortocircuitado)
• Sensor 1 de CKP
• ECM
• Sensor 1 de CKP
• Placa de la guía
• ECM
• Circuito del sensor de EBT (cortocircuitado)
• Sensor de EBT
• ECM
• Circuito del sensor de EBT (abierto)
• Sensor de EBT
• ECM
• Circuito del sensor de TP (cortocircuitado)
• Sensor de TP
• ECM
• Circuito del sensor de TP (abierto)
• Sensor de TP
• ECM
• Circuito del sensor 2 de CKP (abierto, cortocircuitado)
• Sensor 2 de CKP
• ECM
• Sensor 2 de CKP
• Placa de la guía
• ECM
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