Solución De Problemas Del Sensor De Iat - Honda Motor BF40D Manual Del Usuario

• SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DEL SENSOR DE IAT
ECM
DTC 10-1: La tensión del sensor de IAT es demasiado baja
1) Prueba para reproducir el síntoma
a. Gire el interruptor combinado a la posición OFF. Desconecte
una vez el conector de 2 patillas del sensor de IAT y
conéctelo otra vez.
b. Borre los DTC (P. 5-12).
• Continúe el procedimiento cuando no se borren los DTC.
c. Gire el interruptor combinado a la posición ON. Mida la
tensión del sensor de IAT empleando el probador HDS (Dr. H o
probador portátil).
¿Está la medición dentro de 0,078 - 4,92 V?
SÍ - Falla temporal (desaparece).
NO - Vaya al apartado "2) Inspección de cortocircuito en la
línea la señal del sensor de IAT".
2) Inspección de cortocircuito en la línea de la señal del sensor de
IAT
a. Gire el interruptor combinado a la posición OFF. Desconecte el
conector B del ECM y el conector
sensor de IAT.
b. Compruebe la continuidad entre el terminal N.° 1
(rojo/amarillo) del conector
de cables principal del sensor de IAT y tierra del motor.
CONECTOR DE 2 PATILLAS DEL SENSOR DE
IAT LADO DEL MAZO DE CABLES PRINCIPAL
1
VISTO DESDE EL LADO DE LOS TERMINALES
¿Hay continuidad?
SÍ - Repare el cortocircuito en el mazo de cables principal
entre el ECM y el sensor de IAT.
NO - Vaya al apartado "3) Inspección del sensor de IAT".
5-31
de 2 patillas del
de 2 patillas del lado del mazo
TA (Rojo/amarillo)
684
3) Inspección del sensor de IAT
a. Conecte el conector B del ECM y el conector
patillas del sensor de IAT.
b. Gire el interruptor combinado a la posición ON y mida la
temperatura del sensor de empleando el probador HDS (Dr. H o
probador portátil).
¿La medición corresponde con la temperatura ambiental?
SÍ - Reemplace el ECM por otro nuevo y vuelva a efectuar la
comprobación.
NO - Reemplace el sensor de IAT por otro nuevo y vuelva a
efectuar la comprobación.
SENSOR
DE IAT
de 2