Honda Motor BF40D Manual Del Usuario página 564

• Contrôle du faisceau de fils principal de la pompe à essence (côté haute pression)
ECM
1) Contrôle du circuit ouvert de la ligne d'alimentation de la pompe à
essence (côté haute pression)
a. Désenclencher le commutateur combiné, et déconnecter le
connecteur 2P de pompe à essence (côté haute pression)
b. Enclencher le commutateur combiné. Mesurer la tension entre la
borne N°2 (Bleu/Rouge) côté faisceau de fils principal du connecteur
2P de la pompe à essence (côté haute pression) et la terre de
moteur.
COTE FAISCEAU DE FILS PRINCIPAL
DU CONNECTEUR 2P DE POMPE A
ESSENCE (COTE HAUTE PRESSION)
(Bleu/Rouge)
VU DU COTE DES BORNES
Y a-t-il tension de batterie ?
OUI - Passer à "2) Contrôle du circuit ouvert de la ligne de terre de
la pompe à essence (côté haute pression).
NON - Vérifier le fusible N°2 et le relais principal (P. 18-17 et 18).
S'il n'y a pas de problème, remplacer le faisceau de fils
principal.
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4
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POMPE A ESSENCE
(COTE HAUTE PRESSION)
2) Contrôle du circuit ouvert de la ligne de terre de la pompe à essence
(côté haute pression)
a. Désenclencher le commutateur combiné, et déconnecter le
connecteur A d'ECM .
b. Vérifier s'il y a continuité entre la borne N°16 (Noir/Blanc) côté
faisceau de fils principal du connecteur A d'ECM
N°1 (Noir/Blanc) côté faisceau de fils principal du connecteur 2P
de la pompe à essence (côté haute pression).
COTE FAISCEAU DE FILS PRINCIPAL
DU CONNECTEUR A D'ECM
9
FFP (Noir/Blanc)
4
COTE FAISCEAU DE FILS PRINCIPAL
DU CONNECTEUR 2P DE POMPE A
ESSENCE (COTE HAUTE PRESSION)
Y a-t-il continuité ?
OUI - Passer à l'étape c.
NON - Réparer le circuit ouvert dans le faisceau de fils principal
entre l'ECM et la pompe à essence (côté haute pression).
et la borne
VU DU COTE DES BORNES