Systeme D'alimentation En; Essence - Honda Motor BF40D Manual Del Usuario

9. SYSTEME D'ALIMENTATION EN

ESSENCE

• DEPISTAGE DES PANNES
Lorsque le témoin MIL ne s'allume pas, mais qu'une défaillance de moteur
montrant l'un des symptômes suivants se produit, contrôler le(s) système(s)
et la(les) pièce(s) dans la séquence numérotée.
Système d'alimentation en essence basse pression
• Difficile à démarrer
1. Crépine d'essence (côté basse pression) (P. 3-13)
2. Conduite d'essence côté basse pression (P. 5-85)
3. Séparateur de vapeur (P. 5-99)
• Le moteur démarre, mais cale aussitôt.
1. Crépine d'essence (côté basse pression) (P. 3-13)
2. Conduite d'essence côté basse pression (P. 5-85)
3. Séparateur de vapeur (P. 5-99)
• Le régime moteur n'est pas stable pendant le ralenti et la pêche à la
cuiller, ou le moteur cale.
1. Crépine d'essence (côté basse pression) (P. 3-13)
• Le moteur a parfois des ratés ou a tendance à caler.
1. Crépine d'essence (côté basse pression) (P. 3-13)
2. Conduite d'essence côté basse pression (P. 5-85)
3. Pompe à essence (côté basse pression) (P. 5-112)
• Le moteur a tendance à caler à redémarrage chaud du moteur.
1. Séparateur de vapeur (P. 5-99)
• Le régime moteur n'augmente pas.
1. Pompe à essence (côté basse pression) (P. 5-112)
2. Crépine d'essence (côté basse pression) (P. 3-13)
3. Conduite d'essence côté basse pression (P. 5-85)
4. Séparateur de vapeur (P. 5-99)
Système d'alimentation en essence haute pression
• Difficile à démarrer
1. Conduite d'essence côté haute pression (P. 5-85)
2. Pompe à essence (côté haute pression) (P. 5-82)
3. Injecteur (P. 5-77)
• Le moteur démarre, mais cale aussitôt.
1. Conduite d'essence côté haute pression (P. 5-85)
2. Injecteur (P. 5-77)
3. Régulateur de pression (P. 5-81)
• Le régime moteur n'est pas stable pendant le ralenti et la pêche à la
cuiller, ou le moteur cale.
1. Conduite d'essence côté haute pression (P. 5-85)
2. Injecteur (P. 5-77)
3. Régulateur de pression (P. 5-81)
• Le régime moteur n'augmente pas.
1. Conduite d'essence côté haute pression (P. 5-85)
2. Régulateur de pression (P. 5-81)
3. Crépine d'essence (côté haute pression) (P. 3-12)
4. Pompe à essence (côté haute pression) (P. 5-82)
5. Injecteur (P. 5-77)
• Le moteur a parfois des ratés ou a tendance à caler.
1. Conduite d'essence côté haute pression (P. 5-85)
2. Injecteur (P. 5-77)
3. Pompe à essence (côté haute pression) (P. 5-82)
4. Régulateur de pression (P. 5-81)
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