Dempesystemet kan forbedre kontroll og komfort ved at hjulene følger
terrenget bedre. Denne forbedrede egenskapen kan tillate deg å kjøre fortere;
men du må ikke blande sykkelens forbedrede egenskaper med dine egne
ferdigheter som syklist. Å forbedre dine ferdigheter vil ta tid og trening. Fortsett
forsiktig inntil du har lært å håndtere sykkelens fulle muligheter.
ADVARSEL: Ikke alle sykler kan få ettermontert visse typer av
dempesystemer på en trygg måte. Før en sykkel får ettermontert en
type av dempesystem, sjekk med sykkelens produsent, for å være
sikker at det du ønsker å gjøre er kompatibelt med sykkelens design. Det å
unnlate å gjøre dette kan resultere i en katastrofal rammesvikt.
G. Dekk og slanger
1. Dekk
Sykkeldekk kan fåes i mange
design og spesifikasjoner, og
variere fra alminnelige designs til
dekk som er designet til å prestere
best under meget spesielle vær-
og terrengforhold. Dersom du,
når du har fått erfaring med din
nye sykkel, føler at et annet dekk
kunne passe din syklebehov bedre,
kan din forhandler hjelpe deg med
å velge det mest passende design.
Dimensjon, lufttrykk, og på noen
dekk er den spesifikke anbefaling
for bruksområde merket av på
sideveggen på dekket (se fig. 17).
Den viktigste delen av denne informasjonen for deg er lufttrykket.
ADVARSEL: Pump aldri dekket opp over den maksimale trykket som
er merket på dekkets sidevegg. Å overstige det anbefalte trykket kan
slå dekket av felgen, som kan forårsake skade på sykkelen og skade
rytter og tilskuere.
Den beste og tryggeste måten å pumpe opp et sykkeldekk til det korrekte
trykket er med sykkelpumpe som har innebygd trykkmåler.
ADVARSEL: Det er en sikkerhetsrisiko å bruke luftslanger eller annen
luftkompressor på bensinstatsjoner. Disse kompressorene er ikke
laget for sykkeldekk. De leverer et stort volum med luft meget fort, og
vil øke trykket i dekket ditt meget raskt, som kan få slangen til å eksplodere.
Trykket i dekkene er gitt enten som maksimum trykk eller som et trykkområde.
Dekkets ytelser i forskjellig terreng eller under forskjelllige værforhold avhenger
i høy grad av trykket i dekket. Å pumpe opp dekket til nær dets maksimalt
anbefalte trykk gir den laveste trillemotstand; men gir også den mest ubehagelige
29