Specialized Roubaix Comp Road Manual De Instrucciones página 343

计，测试，制造，服务等多方面的因素，而不是仅仅盯着一个片面的地方来评价一
辆自行车的好坏。
不同的材料的抗侵蚀能力不同，例如钢铁就需要喷漆保护，否则就会生锈。铝
合金和钛合金会在表面生成一层氧化膜来阻止更深层的侵蚀。这两种都是抵抗锈蚀
的有效方法。但铝合金不会完全的形成氧化膜来达到保护的效果，所以在与其他金
属接触的地方还需要特别的防护，防止电化腐蚀的产生。
金属材料有较好的延展性，就是说可以通过弯曲和拉伸来改变造型。一般来
说，制作车架的材料中，钢材是最具延展性的，钛合金其次，最后是铝合金。
制造车架的金属有不同的密度，密度是指单位体积材料的重量，钢的密度是
7.8(克/立方公厘)，钛合金是4.5 (克/立方公厘)，铝合金是2.75 (克/立方公厘)
，比起这些，碳纤维复合材料的密度只有1.45 (克/立方公厘)。
金属会有疲劳的现象。在骑行时间足够长或者负载足够重的情况下，车架最终
会产生裂缝，从而导致骑行中造成事故。所以请仔细阅读下面关于金属疲劳的内
容：假设说您撞到了路边、壕沟、岩石、汽车、其他的骑车者、或其他任何东西，
只要是您的速度高于平时快走的速度，您的身体会由于惯性继续向前运动，甚至可
能会将您从车头上方抛出。当然，车架、前叉和其他零件所受到的损坏跟您的身体
是完全不同。
冲撞时，您的金属车架会有什么样的损坏呢？这取决于很多复杂的因素，这就
是为什么车架的防撞性能不能作为设计标准的原因。所以，如果冲撞力太大的话，
车架或者前叉就会产生弯曲或者折断。如果车子是钢的，钢质前叉遇到撞击时可能
会严重变形，而车架却不会有损坏。铝合金要比钢材韧性差，前叉和车架都可能会
弯曲甚至折断。严重的撞击会导致车架上管断裂，下管弯曲或断裂，整个车架头管
和前叉部分会脱离车架主三角。
当金属材料的自行车受到撞击时，您通常都会看到以上弯曲、变形或者断裂的
情况。
现在通常车架都是使用金属材料，前叉使用碳纤维复合材料。请参阅本手册B
部分。有了金属的延展性和碳纤维材料的硬度，当受到撞击时，金属材质的车架会
有弯曲或者折扭，而碳纤维材料的前叉却不会。在一定的冲击力范围内，即使车架
损坏，但前叉仍然完好无损。但如果超出某个范围，碳纤维前叉则会完全断裂。
金属疲劳的原因
我们都知道没有任何一种材料是可以永远使用的，使用时间越长就会越难用，
并且越是在恶劣的条件下使用，寿命就会越短。
疲劳是一个名词，是指在某一部分因为重复受力而产生的累积损坏。一般受到
足够大的力才会产生疲劳损坏。举一个简单的经常使用的例子：反复折一个夹子，
多次之后就会在折痕处破裂。这个简单的例子告诉您金属疲劳跟时间和年份没有关
系，一直停在车库里面的自行车不会有金属疲劳的现象，只有您经常使用它才会产
生疲劳现象。
那么我们谈论的是什么样的"损坏"呢？在显微水平下，断裂是产生在高受力
的部分，在自行车重复受力的时候，裂缝就已经逐步产生了。严重的时候，我们可
以用肉眼看到裂缝。最终裂缝会大到车架不能再承载的负荷。这时就已经是完全损
坏了。
人们可以设计一个足够强壮以至于几乎可以终生使用的零件，但是这需要很大
量的材料同时也会增重很多。任何符合轻量而又保证强度的结构疲劳寿命都是有限
的，飞机、竞赛用的汽车、摩托车等使用的所有配件都有使用寿命限制。如果您想
要一个可以永久使用的自行车，那他的重量将会比目前市场上所有自行车的重量重
很多，所以我们必须做一定的取舍，那就是在追求轻量和高性能的同时，需要经常
检查我们的单车。
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